商务区停车收费及停车行为关系研究.pdfVIP

第37卷第5期 河北工业大学学报 2008年10月 Vbl．37No．5 JOURNALOFHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY October2008 10-05 文章编号：1008-2373(2008)05-01 城市中心商务区停车收费与停车行为关系研究 姚胜永1，李艳敏2 (1．同济大学城市规划系．上海200092：2．河北工业大学土木J二程学院，天津300401) 摘要以城市中心商务区停车时间选择行为为对象，研究具有不同特性停车者的停车行为和停车时间，对停车行 为的调查数据采用logistic模型进行了分析，建立了停车时间的选择模型，并通过本模型，分析了停车收费与停 车行为的关系及变化趋势． 关键词中心商务区；停车收费；logistic模型；停车行为 中图分类号U491．7 文献标识码A Researchon Between RelationshipParking—charge and BehaviorinCBD Parking YAO Yah—min2 Sheng—yon91，LI ofCivil of (1．Department 200092，China；2．School University ofUrban—Planning，TongiiUniversity,Shanghai Engineering，Hebei 300401。China) Technology,Tianjin AbstractTheresearchofthisarticlewastime·chosenbehavior inCBD．Time·chosenmodelwere object ofparking pro- behaviorand timeof withdiferentcharacterand dataof posedbystudingparking parkingpeople analyzingsurveyedpar- behaviorand themodelthe between and behaviorwere king logisticmodel．Throughrelationshipparking-chargeparking analyzed． words behavior Key CBD：parking-chargelogisticmodel：parking 0引言 随着经济的迅猛发展，城市机动车保有量飞速增加，停车问题日益突出，而停车设施建设远远不能 满足城市机动车发展的需要，停车需求与供给之间的矛盾日益突出． 在解决停车供给问题的众多选择肢当中，提高停车设施的利用率是一项重要方法．而每位停车者停 车时间的长短(以下简称：时长)直接关系到停车设施的利用率．在商务区进行的停车行为调查发现， h 大部分停车者的停车时间超过lh，并且有为数众多的停车时间超过2 111这就意味着这些地区的停车 场的周转率比较低，从而影响到停车供给．为了保证商业区停车位的有效利用，可以考虑将未来的停车 政策的重点放在调整停车时间长度上．因此，研究停车者