挂篮施工安全技术交底..docVIP

挂篮施工安全技术交底 施工单位：佛清从高速公路南段一期工程工程项目部 工程 名称 佛清从高速公路南段一期工程 分部 分项 工程 挂篮施工 工 种 吊装工、钢筋工张拉工、普工 挂篮工程概况： 民康大桥全长635.28米，其中主桥段为8#~13#墩段，长234m，。主桥上部结构采用40+44+66+44+40m五跨预应力混凝土连续箱梁结构，采用分离双幅式左右幅桥，半幅桥宽18.5m，为单箱双室结构。两幅桥中间设3米宽中央分隔带。 主桥连续梁主要分为4个部分进行施工，即0#块施工，1~8块施工、现浇段施工和合龙段施工。其中0#块采取钢支架现浇，1~8#块采取挂篮平衡悬臂浇筑施工，边跨及次边跨10m段采用满堂支架现浇施工。主桥合龙段分为边跨合龙和中跨合龙。在悬浇块段及现浇段完成后，进行边跨合龙。边跨合龙段采取满堂支架现浇。在完成边跨合龙后，拆除临时固结措施，进行体系转换，使得主梁施工由双悬臂状态转为单悬臂伸臂梁状态。中跨合龙采用吊架进行施工，完成中跨合龙及预应力束的张拉作业，使得由边跨合龙后的两个单悬臂伸臂梁变为五跨连续梁结构，至此，梁部主体结构全部完成。 民康大桥主桥1#~8#块采用挂篮平衡悬臂浇注施工，其中1#~5#块，每块长度3m；6#~8#块，每块长度4m。1#块自重1230kN，6#块自重1220kN，是悬浇梁段中最重的两个梁段，挂篮的结构即按照上述两个节段的受力控制设计。 挂篮施工安全交底： ⑴. 参与挂篮施工的人员必须按《挂篮施工方案》和《挂篮施工专项安全作业指导书》进行操作； ⑵.严格按照技术安全交底程序和各工种操作规程进行现场操作，先做好临边防护栏安装； ⑶.悬臂箱梁挂篮及模板的设计必须保证模板结构在各种荷载作用下的安全性，且有一定的安全系数； ⑷.挂篮在拼装过程中，各部焊接与铰接必须符合施工要求，经技术主管及安检员验收合格后，才能进行下一步作业，保证作业人员的安全和施工质量； ⑸.在挂篮拼装施工吊装过程中，必须选定一人专职负责指挥，严禁多人指挥，发生混乱； ⑹.挂篮在拼装过程中，塔吊在吊运挂篮各构件时，应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行。构件下放，距0＃顶面1m时，作业人员方可靠近操作； ⑺.挂篮主桁应在地面拼装成整体后，一次安装，详细施工程序应按《挂篮施工方案》进行； ⑻.安装构件与主桁间的连接螺栓栓紧后方可松开起吊绳索； ⑼.挂篮拼装完毕后，应检查并确保挂篮主桁销子居中且保险销上好； ⑽.行走准备工作； * 要求现场必须有一个作业队负责人调度统一指挥协调，人员应齐； * 在上个块段砼浇筑前，进行各预埋件、预留孔洞的预埋工作，要求预埋位置准确、稳固，尺寸、深度符合设计要求，砼浇筑后及时检查、确认。部分预埋件、预留孔的预埋应根据实际情况的变化进行调整，最终完全满足使用要求； * 确认各构件，尤其是主桁行走小车各组件间焊接质量良好、符合设计要求； * 解除外模滑移轨道、内顶模吊梁及其它部件与挂篮的连接约束，拆除挂篮行走过程中的可能阻碍物，确保行走的安全； * 每片主桁下方布置一组轨道，在现场按设计组装好，将轨道位置准确固定、确定轨道与桥轴线平行后，在小车前后布置好锚梁； ⑾.行走过程控制要点； * 挂篮前移行走过程中必须有一名项目领导值班监控。现场工程部派专人负责统一指挥。作业队负责人、主桥现场技术员、专职安全员对各环节进行协调指挥，必须在现场全过程旁站，进行技术质量指导和安全监控。 * 挂篮行走前必须按设计对竖向预应力进行试拉，并完成标高测定。 * 每根吊带的顶升、下放应定人定岗，统一指挥，要求底栏横梁上各各吊带点高差控制在10cm以内，具体操作时，以上横梁或锚固扁担梁为基点，在吊带上每10cm设置临时标志线并编号，各吊带提升、下放按编号顺序依次同步进行。 * 为了使两片主桁保持在同一水平面上，在各主桁行走轨道底铺以砂浆调平层，在挂篮前支腿与轨道之间设直径4cm滚棍，可交替更换，滑棍与滑道间无异物并涂上润滑油，以减少磨擦。 * 主桁滑移轨道在小车前后端应始终布置有锚梁，并锚固牢靠，后锚小车行走时其前后轨道锚梁的间距不大于1.5m，锚固梁挪位置时，先锚后拆，锚固时须注意连接器两端的精轧螺纹钢等长，锚固可靠。 * 两侧挂篮对称行走，前移时前拉后放，保持后端葫芦适当的松驰度。行走过程中挂篮上（尤其是篮底）不允许站人。 * 行走时要求缓慢匀速，保证两片主桁同步前移，支腿中心与轨道中心重合，横向无偏移。控制方法：各滑移轨道上沿纵桥向以支腿中心线为基准，每隔20cm做上临时标线，每前移约20cm，暂停行走，复核各主桁间是否同步，同时，检查底篮与主桁的同步。 * 作为锚固用的精轧螺纹钢筋在使用前按各锚筋最大吨位的150%进行检验。严禁使受力的精轧螺纹钢受到电焊、割刀等的高温作用。 * 挂篮行走