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换向阀主体结构的工位和通路符号 大框 表示阀体； 小框 表示工位； 小框中箭头线或┴形符号与框边的交点 表示通油口； 号 表示油路连通 （ 不一定表示流向）； ┴号 表示油路不通； 三位四通换向阀 A B P O 符号出头 表示常态位 （阀心不受力状态）； A、B 表示接入油缸的通油口； P 、O 表示进油口和回油口； 如果电磁阀通电，则电磁阀相应的走向是↘，如果不通电，则电磁阀相应的走向是↑， 换向阀主体结构的原理及类型符号 名 称 结构原理图 符 号 二位二通 二位三通 二位四通 A P A B P O A P B 名 称 结构原理图 符 号 二位五通 三位四通 三位五通 O1 O2 A B P P O A B P O1 O2 A B （四）三位换向阀的中位机能 机能型号 中位符号 中位油口状况特点及应用 O H Y P、A、B、O 四口全封闭；液压缸闭锁，液压泵不卸荷； P、A、B、O 四口全串通；液压缸活塞处于浮动状态，液压泵卸荷； P 口封闭，A、B、O 三油口相通；液压缸活塞浮动，液压泵不卸荷； 机能型号 中位符号 中位油口状况特点及应用 P M K P、A、B、三口串通，O 油口封闭；泵与液压缸两腔相通，可构成差动连接进油方式 P、O 相通，A 与B 均封闭；液压缸活塞闭锁，液压泵卸荷， P、A、O 相通 B 口封闭； 活塞处于闭锁状态，液压泵卸荷； 例：二位二通换向阀，作为旁通阀 该图示说明二位二通换向阀作为旁通阀的情况。当驱动二位二通换向阀动作时，流量阀0V3旁通，从而使液压缸活塞杆以最大速度伸出。这里二位二通换向阀以剖视图表示。 例：二位二通换向阀，直接控制液压缸 当二位二通换向阀处于静止位置时，液压缸活塞杆伸出。 如果驱动二位二通换向阀0V1动作，则工作油液直接回油箱，液压缸活塞杆在外负载作用下回缩； 如果二位二通换向阀0V1不动作，则系统工作压力由溢流阀0V2设定，液压缸活塞杆伸出。 例：回路图：液压泵卸荷 该回路图说明二位二通换向阀作为旁通阀，以对液压泵卸荷的情况。如果驱动二位二通换向阀动作，则液压泵处于卸荷状态。 例：回路图：压力选择回路 该回路图说明二位二通换向阀作为选择开关，以使系统具有两种不同的设定压力。如果驱动二位二通换向阀动作，则系统工作压力取决于第二个溢流阀的设定压力。 二位三通换向阀（开关阀原理）（1） 二位三通换向阀具有三个油口，即工作油口A、进油口P和回油口T。工作油液可从进油口P流向工作油口A，或者从工作油口A流向回油口T，在上述两种情况下，未接通的油口处于关闭状态。在图示静止位置，进油口P关闭，而工作油口A与回油口T接通。 双作用单杆活塞缸缸固定式 —缸筒 —活塞杆 3—活塞 —工作台 工作台的最大活动范围是有效行程L 的2 倍 双作用单杆活塞缸杆固定式 —缸筒 —活塞杆 3—活塞 4—工作台 工作台的最大活动范围是有效行程L 的2 倍 若输入的油液流量为q，则速度v1为： ①??压力油进入无杆腔(以无杆腔作为工作油腔) ② 压力油进入有杆腔(以有杆腔作为工作油腔) 速度v2为： ③ 双作用单活塞杆式液压缸的图形符号 3、?差动油缸 1）差动连接——当双作用单杆液压缸左右两腔同时 通压力油时，由于油缸左、右两腔的有 效工作面积不相等，两腔的推力也不相 等，从而产生差动运动，这种油路的连 接形式称差动连接。 （简单定义差动连接——双作用单杆油缸左右两腔相互接通并同时输入压力油时，称为差动连接。) 双作用单杆液压缸的差动连接 q q q+ q A1 A2 v3 F3 ① 差动连接时的速度v3，推力F3 解得 差动连接的意义： 采用差动连接时，不增大油泵的供油量却可得到较大的速度。 ② 活塞反向运动，其速度v2 从上面推导可知，差动连接不能使运动反向. 要活塞反向运动必须进行如下油路设计 这种的油路设计既可以差动连接，又可以反向运动。 A1 A2 D d 反向运动的速度v2 在液压传动系统及其元件中，安置密封装置和密封元件的作用，在于防止工作介质的泄漏及外界尘埃和异物的侵入。设置于密封装置中、起密封作用的元件称为密封件。 液压传动的工作介质，在系统及元件的容腔内流动或暂存时，由于压力、间歇、粘度等因素的变化，而导致少量工作介质越过容腔边界，由高压腔向低压腔或外界流出，这种“越界流出”现象称为泄漏。 1. 密封的作用及其意义 * 3、液压缸的密封、缓冲和排气 泄漏分为内泄漏和外泄漏两类。 在液压系统中, 液压元件各