关于慢行交通一体化设计的交叉口信号运行方式选择研究.pdfVIP

关于慢行交通一体化设计的交叉口信号运行方式选择研究.pdf

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第7卷 第2期 交通运输系统工程与信息 Vol7 No2 2007 年 4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2007 文章编号 : (2007) 系统工程理论与方法 基于慢行交通一体化设计的 交叉口信号运行方式选择研究 张九跃 ,张顺英 (淄博天为市政工程设计有限公司 ,山东 淄博 255000) 摘要 :  城市道路交叉口所采取的交通信号运行方式 ,直接影响着交叉 口的通行能力 、 过街延误等诸多方面. 本文针对采用慢行交通一体化设计的交叉 口上设置二次过街 , 分析各种信号运行方式对机动车 、自行车 、行人过街的影响 ,通过对各种信号运行方式 在交通组织管理 、信号周期时长 、车辆延误 、行人延误等方面进行分析 ,结合现场交叉口 几何结构及实际交通状况进行定性 、定量分析 ,提出更有利于充分利用交叉 口空间、更 大限度减小慢行交通过街延误的交叉口信号运行方式 ,为交通管理者 、决策者提出合理 化建议. 关键词 :  二次过街 ;过街时长 ;过街延误 ;相位 中图分类号 :  U12 1 文献标志码 :  A Choice and Research on the Signal Operating Modes Based on the Intersections Which Use the Allinone Design for the Nonmotorised Transport ZHAN GJiuyue , ZHAN G Shunying (Zibo Tianwei Municipal Engineering Design Co . Ltd. , Zibo 255000 , Shandong , China) Abstract :  The way in which the traffic signal operates has directly affected the capacity , the crossing delay and other aspects of the urban road intersections. In view of the setting of twice crossing in the intersections which use the allinone design for the nonmotorised transport , this paper has analyzed the influence of the signal operating modes on mobile , bicycle and pedestrian crossing. By the research of the signal operating modes on transportation management , signal cycle length , vehicle delay , pedestrian delay and so on , together with the qualitative and quantitative analysis based on the intersection geometric

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