把公司的生存发展作当做自己的职责。.docVIP

把公司的生存发展作当做自己的职责。 篇一：我为公司做贡献 我为公司做贡献 我最近用心读了《我为公司，公司为我》这本书，全书共五篇六十六节，每篇开头的精辟论述深深地吸引了我，从中受到深刻启迪，读后感触颇深。公司是我们生存的土壤，是我们事业的根基，所以我们要培加珍惜，精心阿护。我虽然工作三十多年，在公司呆了十六年，但对公司的认识不清，理解不透，有时还存在误区，仔细回想这么年，公司给了我许多，使我受益匪浅，我应该百倍努力去回报，与公司和衷共济，共兴共荣。 书中开篇“我靠公司求生存，公司靠我谋发展”，阐述了公司的生存与发展，必须依靠公司全体员工齐心协力去工作，同样，员工的生存和发展，必须依靠公司的存在。公司与员工是相互依存、共同发展的，公司的每一位员工都肩负着一份公司生死存亡，兴衰成败的责任。树立“我靠公司求生存，公司靠我谋发展”的观念，能够增强公司员工的责任意识，从而使公司发展走向良性轨道。责任意识，作为公司的员工应该有责任意识，责任很重要，一个没有责任心的人对社会对家庭都不会产生益处，一个没有责任心的员工对公司也不会产生效益。公司一直以来在项目管理上狠抓责任成本管理，众所周知成本就是建造产生的费用，责任成本体现的是“责任”二个字，我们说用好每一分钱，做好每一件事情，那就是要求我们的每一个管理者认真负责地管理成本，不浪费，不超额，严格执行公司的有关规定，控制费用，争取利润最大化。当我们真正融入公司中后，会感受到：公司给了我们无微不至的关怀，公司的家园文化真正叫我们感受到了家的温暖，看到身边一个个同事成为“企业模范”、成为“市场尖兵”、成为“先进个人”??每个人深受鼓舞。 我们明白：公司为我们搭建了发展的平台！公司不但是我们发工资吃饭的地方，而且是我们事业发展的地方。我们所有人从不懂到懂，从不知到已知。公司所有员工的起点都在一个起跑线上，但逐渐的有的提职了，有的提薪了，有的定职了，有的定级了，大家都在进步，正是有这么个平台大家才有发展。但发展快慢和不平衡是能力和水平的差距，不是平台的问题，我记得央视有个公益广告，心有多大，舞台就有多大。我相信每个人对人生的追求不同，对舞台的需求也不一样，总之，平台搭好了就看你的表现了。 公司的平台很大，发展的空间也很好，努力就会有结果，公司不是那个人的，是大家的，大家为公司贡献了就会有好的发展。我对以上二点深有体会，我从军人到公司员工，一没上过工程专业学，二没做过专业工人，今天走到了项目中层领导岗位，凭的是责任和发挥。有人说用心做事、谨慎做人，做好自己岗位的每一件事，完成好职责内的每一项任务，就是为公司做了贡献，在目前，我们需要这样的做事做人原则。 我为企业做贡献 我与企业共成长 “人生五十年，去意恍若梦幻。下天之内，岂有长生不灭者？！”九年光阴，弹指一挥间。从23岁到32岁，我的青春、热血、激情……人生的菁华，都无怨无悔地奉献给了交通行 业、奉献给了*高速公路、奉献给了*高速公路有限责任公司的发展事业。 子在川上曰：逝者如斯夫。匆匆，年岁腐蚀了容颜，眼纹初绽，华发渐生，那意气风发、懵懂无知的少年，如今已经渐渐洗涤去青涩，在这无法抗拒的悄无声息的消融里、在母亲和妻子温柔的注视里，归来整理行囊，看看我在这段人生旅途中，都拥有、收获了些啥—— *高速公路有限责任公司成立于*年*月*日，由*股份有限公司和*经济开发中心共同出资建成，总投资*亿元人民币，注册资本*亿元人民币。公司拥有*、*两条高速公路，她们是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段，是 *省内第一条双向六车道高速公路。*高速公路南接*高速公路，中衔*大桥，北连*等高速公路，*高速公路与之交汇，主线全长虽然只有*公里，但她却是条流金的河，全年车流量*辆，年均征收通行费*万元。 *高速公路同时也是一条美丽的河，在道路的两侧都种植了甲角桃和水杉，每到春末夏初在挺拔隽秀的水杉下，甲角桃就会绽放出一朵朵红白相间的鲜艳地小花，热闹而紧密的簇拥在一起，远远看来像一层层雪压满枝头，又像一个个顽童团坐在一起，烂漫游戏。在道路的中间分隔带里，植满了紫薇、剑麻、三叶草和蜀松，它们手牵手、肩并肩的像战士一样的肃立在一起，守护着来往司机的行车安全，也确保了道路的畅通快捷。 *高速公路沿途设有*、*、*、*、**个收费站，另在*段设立了国内第一座跨线式钢结构空中服务区——*服务区，*年以后又在*段设立了一处分体式服务区——*服务区。它们将*公路骨干网连成了一个有机的整体，在*乃至长三角地区的经济发展和社会进步中发挥了重要的作用。 道路建成通车以来，*公司始终以“服务社会、方便群众、促进经济”总揽全局，强化“以顾客关注为焦点”的经营理念，坚持“以经济发展为中心、以道路质量为生命、以优质服务为宗旨、以科学技术为动力、以安全生产为保障”的指导思想，实施了优良道