神龙汽车免钥匙进入系统简介和故障诊断方法及概要.pdfVIP

点应该在IML、BML或BSI上。使用遥控器信号检测 时再现 ，因此我们反复模拟多次试验 以便寻找规 盒检测 ．按压遥控器 的解锁和闭锁按钮 ，均能收到 律 。最后发现在一切正常时，只要车速超过15km／h 信号 ，说 明IML正常。使用DIAGBOX检测BML、 车门自动落锁后，断开点火开关，携带钥匙从左前 BSI。均为无故障记录。对BML和BSI重新匹配电子 车门下车后关闭车门，触摸外门把手锁 门无反应 ， 钥匙和遥控器 ．进行 自动配置 ，都能够正常完成 ， 按遥控器锁 门，门锁反弹 ；此时开关一次其它车 但故障未排除。读取BSI内遥控器参数 ，观察信号 门，遥控器和外开启手柄锁门功能恢复正常 ；接着 识别情况 。发现无论是接通或者断开点火开关 ，无 再打开驾驶员车门，携带IML进入车内关好车门后 ， 论是否按压遥控器按钮 ，高频遥控器参数中 “接收 按遥控器可以锁门，没有反弹。 未识别信息”一直显示 “是”；对 比查看正常车辆 ． 根据 “bounce—back功能：车内有IML时，按遥 此处显示 “否”。判断BSI内部故障，导致处理遥控 控器或者机械钥匙锁 门时门锁反弹 ，按压外 门把手 器信号的模块一直被一个不能识别的信号干扰 ，不 锁门时无反应”这个原理分析，故障再现时，推测 再接收和处理正确的遥控器信号 。更换BSI后 ，故 此时免钥匙进入系统认为IML在车外 。根据 “接通 障排除。 或者断开点火开关，免钥匙系统要检测车内有无钥 6．2 遥控器进入方式和门把手进入方式不能解锁 匙”分析 ，驾驶员熄火的时候 ，免钥匙系统 已经检 故障现象 一辆2012年8月生产的东风标致508． 测到车内有IML。根据 “当关闭驾驶员侧车门或者 行驶里程39310km，应急机械钥匙进入方式正常， 关闭最后一个车 门时，检测车 内有无钥匙 ”，结合 但遥控器进入和门外把手进入方式均只能闭锁 ，不 驾驶员携带IML从左前门下车故障出现 ，但开关一 能解锁 。 次其它车门故障消失的现象，推测BSI没有检测到 故障诊断与排除 应急进入方式正常。说明门 左前车门的打开和关闭。 锁块 、BSI管理 中央门锁块部分正常。遥控器和外 使用DIAGBOX读取BSI内所有 门的开关状态信 开启手柄能够闭锁，说明IBM、BML、BSI内管理闭 号 ，发现无论在开或者关左前 门，均显示 “关闭”， 锁 的模块及其线路正常。使用DIAGBOX读取故障记 但其他车门的开关状态信号正常 ，推测故障点在左 录 ．在BSI内有 “B1722锁止／超级锁止电机共用输 前 门状态信号、线路或者BSI上 。检测左前 门锁到 出的故障”，故障性质为 “对搭铁短路”。删除BSI BSI上门开关信号线路 ，发现线路断路。免钥匙系 内故障记录，一切恢复正常，但行驶2km后故障再 统只在特定条件下检测车内有无IML，如果没有 出 现 。重新匹配钥匙和遥控器 ，做BML和BSI自动配 现这些条件 ．将会根据上次记忆的IML定位信息来 置，故障未排除。 控制门锁块动作。更换左前门线束后 ，故障排除。 查询电路图后进行拆检 ，断开蓄电池 ，拆开右 前 门内饰板 ，测量门锁插头6V MR5号脚与搭铁之 7 免钥匙进入系统的合理检测步骤 间的电阻阻值为导通状态 ，表明该线存在对搭铁短 总的原则：①询问用户故障出现的规律、模拟 路现象 ．脱开BSI上16VNR插接器后 ，测量该线脚 再现；②读取故障，如有记录则针对性检查和维 对搭铁 电阻正常 ，无短路现象 ，说 明BSI内部存在 修；③如果没有故障记录，区分属于哪种进入方式 短路现象。