磁浮铁路技术和TR系统的线路平面技术条件.pdfVIP

磁浮铁路技术及磁浮铁路技术及 磁浮铁路技术及磁浮铁路技术及 TR系统的线路平面技术条件系统的线路平面技术条件 系统的线路平面技术条件系统的线路平面技术条件 磁浮铁路技术磁浮铁路技术 磁浮铁路技术磁浮铁路技术 TR系统线路平面技术条件系统线路平面技术条件 系统线路平面技术条件系统线路平面技术条件 一、一、磁悬浮铁路技术磁悬浮铁路技术 一一、、磁悬浮铁路技术磁悬浮铁路技术 磁悬浮磁悬浮(Magnetic levitation)，通常缩写为，通常缩写为Maglev ，是当今世界，是当今世界 磁悬浮磁悬浮 ，，通常缩写为通常缩写为 ，，是当今世界是当今世界 最新的地面交通运输技术最新的地面交通运输技术。磁悬浮技术彻底摆脱了轮轨关系的。磁悬浮技术彻底摆脱了轮轨关系的 最新的地面交通运输技术最新的地面交通运输技术。。磁悬浮技术彻底摆脱了轮轨关系的磁悬浮技术彻底摆脱了轮轨关系的 束缚束缚，因而使速度，因而使速度、运量、运量、功率、功率、轴重、轴重、舒适度和安全等达到、舒适度和安全等达到 束缚束缚，，因而使速度因而使速度、、运量运量、、功率功率、、轴重轴重、、舒适度和安全等达到舒适度和安全等达到 了更好的结合了更好的结合。目前世界上有三种磁悬浮车。目前世界上有三种磁悬浮车，它们是，它们是：： 了更好的结合了更好的结合。。目前世界上有三种磁悬浮车目前世界上有三种磁悬浮车，，它们是它们是：： 日本超导斥力型磁浮列车日本超导斥力型磁浮列车，型号为，型号为MLU；MLU； 日本超导斥力型磁浮列车日本超导斥力型磁浮列车，，型号为型号为MLUMLU；； 德国常导吸力型磁悬浮车德国常导吸力型磁悬浮车，型号，型号TR；TR； 德国常导吸力型磁悬浮车德国常导吸力型磁悬浮车，，型号型号TRTR；； 日本常导吸力型磁悬浮车日本常导吸力型磁悬浮车，型号，型号HSST ；； 日本常导吸力型磁悬浮车日本常导吸力型磁悬浮车，，型号型号 ；； （一（一））超导体相斥式磁浮车超导体相斥式磁浮车 （（一一））超导体相斥式磁浮车超导体相斥式磁浮车 （二（二））常导吸力型磁浮车常导吸力型磁浮车 （（二二））常导吸力型磁浮车常导吸力型磁浮车 （一（一））超导体相斥式磁浮车超导体相斥式磁浮车 （（一一））超导体相斥式磁浮车超导体相斥式磁浮车 超导相斥式磁浮车根据超导体工作温度的不同分为高温超超导相斥式磁浮车根据超导体工作温度的不同分为高温超 超导相斥式磁浮车根据超导体工作温度的不同分为高温超超导相斥式磁浮车根据超导体工作温度的不同分为高温超 导和低温超导两种导和低温超导两种。。 导和低温超导两种导和低温超导两种。。 日本的超导磁浮车属于低温超导磁浮车日本的超导磁浮车属于低温超导磁浮车。该超导磁浮车。该超导磁浮车 日本的超导磁浮车属于低温超导磁浮车日本的超导磁浮车属于低温超导磁浮车。。该超导磁浮车该超导磁浮车 的车上装置超导电磁线圈的车上装置超导电磁线圈，超导体线圈一般由银钛合金制，超导体线圈一般由银钛合金制 的车上装置超导电磁线圈的车上装置超导电磁线圈，，超导体线圈一般由银钛合金制超导体线圈一般由银钛合金制 成，成，浸入浸入-268.8 ℃的氦溶液中℃的氦溶液中，线圈电阻即接近于零，线圈电阻即接近于零，一旦，一旦 成成，，浸入浸入 ℃℃的氦溶液中的氦溶液中，，线圈电阻即接近于零线圈电阻即接近于零，，一旦一旦 有电流通过有电流通过，即可持续通电，即可持续通电，不需再供电，不需再供电。车下导轨相应部。车下导轨相应部 有电流通过有电流通过，，即可持续通电即可持续通电，，不需再供电不需再供电。。车下导轨相应部车下导轨相应部 位也安装线圈位也安装线圈，当车辆通过时，当车辆通过时，导轨上的线圈产生感应电流，导轨上的线圈产生感应电流 位也安装线圈位也安装线圈，，当车辆通过时当车辆通过时，，导轨上的线圈产生感应电流导轨上的线圈产生感应电流 出现磁场出现磁场。超导体线圈的磁场与导轨上线圈的磁场产生相斥。超导体线圈的磁场与导轨上线圈的磁场产生