第08章 高架道床 指导书.docVIP

高架线整体道床作业指导书 高架线整体道床包括:正线 K24+297.406～K37+674，计13.376km； 途经孙河站、国展站、花梨坎、后沙峪站4座车站。道床采用C30钢筋混凝土浇筑。 由于高架桥现浇混凝土梁收缩徐变期的影响，为加快施工进度，确保工期，在后沙峪里程K24+297.406 (高架桥与地下线分界处)开设整体道床施工作业面，向高架桥方向进行整体道床混凝土浇筑。在K37+674(高架桥与地下线分界处)开设两个工作面，分别向高架桥方向和隧道方向进行整体道床混凝土浇筑。每个工作面分七道工序，采用同时作业法交替进行左右线的施工（各工序的相对距离为200m），详见下图。与此同时，对地下整体道床道岔和高架桥上整体道床道岔进行铺设。 左线： 第一道工序 第二道工序 第三道工序 第四道工序 第五道工序 第六道工序 第七道工序 基础底面凿毛、清理 钢筋绑扎及焊接 铺轨排、立支墩、模板、调整 线路几何尺寸测量、模板检查 技术人员确认后浇筑砼 达到设计强度后拆模板 道床养生、清理 为了方便施工左右线铺设作业面同时错开200m～300m的距离，以便交叉作业使施工不便。 右线： 第一道工序 第二道工序 第三道工序 第四道工序 第五道工序 第六道工序 第七道工序 基础底面凿毛、清理 钢筋绑扎及焊接 铺轨排、立支墩、模板、调整 线路几何尺寸测量、模板检查 技术人员确认后浇筑砼 达到设计强度后拆模板 道床养生、清理 一、施工工艺流程 地下线整体道床采用短轨排法进行施工。具体施工工序见附图一《地下线整体道床施工工艺流程图》 二、高架线整体道床施工方法 在高架线利用八台龙门吊同时进行左、右两线的施工。施工采用运轨车将基地组装好的25m短轨排运至施工现场，同时桥上铺设龙门吊走行线，利用10T移动式龙门吊进行吊移、铺设25m短轨排的施工方法进行施工。待整体道床混凝土达到强度后，进行下一个施工周期，轨通后采用移动式焊机进行焊接锁定。 1、短轨轨排组装 轨排在铺轨基地内组装。利用场内2台龙门吊，进行25 m轨排组装、吊运，将组装好的25m短轨排吊至轨排存放区，并进行编号。 铺轨基地设有一个轨排组装台位、三个轨排存放区及若干轨料堆放场。轨排在组装台位上组装，组装时按轨节表所列的钢轨长度、轨距、短轨枕间距、加长枕布置、短轨枕扣件类型、接头相错量进行组装。 技术要求： 1）轨排组装时，直线上应选用相同长度的钢轨。曲线轨排与直线相同，铺设时根据施工技术部门提供的每节曲线轨排内股缩短量合理配置曲线内股短轨头的长度。 2）使用的钢轨要在同一时间，同一轨温下逐根丈量，并将钢轨公差用白油漆标在轨顶，下次再丈量钢轨时，应将上次量过而未用完的钢轨再次丈量。非同一时间、同一温度丈量的钢轨不得同时用在一节轨排上。 3）严格控制轨枕间距，用钢尺精确丈量，并划在钢轨上，不得出现累计误差。 4）轨排两股钢轨的端头应方正取齐，每节轨排都使用方尺严格控制。 5）安装先锋扣件时，应使用专用工具，并严格按照先锋扣件的安装方法及养护维修方法执行。 在施工中，根据实际情况进行调整，具体调整情况详见技术室下发的轨节表（轨节表应随时根据整体道床轨排铺设的实际情况进行修正）。 轨排组装后组织验收，重点检查轨距、短轨枕位置及方正、扣件与轨枕是否密贴、接头相错量等。短轨枕安装位置应正确，前后两块间距允许误差为±10mm。扣件左右股分股安装。 每隔6块短轨枕设一根长钢枕，与钢轨一起构成轨道框架。组装好的轨排根据施工顺序，按轨节进行编号、存放、运输。 2、整体道床施工标桩 整体道床施工标桩分控制基标和加密基标。控制基标直线上0m，曲线上60m设一个，缓和曲线、曲线起始点、道岔起止点及各控制点均要设置，采用铜标，安装在道床中心水沟位置。加密基标直线6m设置一个，曲线5m设置一个，mm，均设在线路中心水沟部位。标桩设在结构底板，用与道床同级混凝土埋设牢固，在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值铺设铺轨小龙门吊走行轨道 整体道床施工时，所需材料如轨排、钢筋、混凝土等铺轨小龙门吊搭接运送。铺轨小龙门吊走行轨提前安装在道床断面外侧采用钢轨，轨距为3.lm，其轨顶标高高出道床混凝土顶面。轨下采用钢支墩点支承，间距2m，在走行轨接头位置加设钢支墩。钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺拴和扣板将钢轨固定，中部为l00钢立柱（或角钢焊接成的矩形立柱），下部为钢板底座钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板。 a) 走行轨采用弹设墨线的方法放线。间距3.1m。两墨线中心与线路中心上的基标重合。由于道床混凝土与接触轨底座同时浇筑，所以放线时，与接触轨底座位置重叠处，应让出充足空间，以免影响后续道床施工。 b)埋设膨胀螺栓 埋设膨胀螺栓，使钢支墩间距在