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第 47 卷 　第 4 期 复 旦 学 报 ( 自然科学版) Vol . 47 No . 4 2008 年 8 月 Journal of Fudan Univer sity (Natural Science) Aug . 2008 ( ) 　　文章编号 : 0427 7 104 2008 04 044 1 08 省域公路网规划大气环境评价方法研究 1 1 2 1 韩会娟 ,马蔚纯 , 朱 　俊 ,余 　琦 ( 1. 复旦大学 环境科学与工程系 ,上海 200433 ; 2 . 上海船舶运输科学研究所 ,上海 200 134) 摘 　要 : 公路网规划环境评价针对路网规划及其替代方案的环境影响进行分析 、预测和评价 , 以减缓 、避免 、消 除由于规划缺陷等带来的一系列生态环境问题. 大气环境预测和评价是其中的重要方面. 从排放量预测 、排放因 子与系数 、路网布局与车流量规划 、规划方案的比选等方面 ,对省域公路网规划大气环境评价方法进行探讨 ,介 绍了广东省高速公路网规划和湖北省骨架公路网规划大气环境评价两个案例 ,并对两个案例进行了讨论. 研究 表明 ,排放量预测评价是 目前我国省域高速公路网大气环境评价切实可行的方法 ,基于通道的评价和分区评价 可从不同的视角反映公路网规划的大气环境影响 ,缺乏对机动车排放系数的系统研究和多方案比选以及规划本 身的不确定性是 目前我国交通规划环评面临的主要困难. 关键词 : 公路网规划 ; 规划环境评价 ; 大气环境评价方法 ; 广东省 ; 湖北省 中图分类号 : X 503 . 1 　　　　　文献标识码 : A ( ) [ 1 5 ] 　　公路网规划环境评价属于规划层次的战略环境评价 SEA . 它从区域尺度把握规划实施对资源环 境的影响 ,针对规划及其替代方案的环境影响进行分析 、预测和评价 ,提出相应的减缓措施以避免 、消除或 减缓路网规划对其沿线区域生态环境的不利影响 ,并把评价结论应用于规划决策 ,为政府部门提供宏观的 决策支持[6 7 ] . 然而 , 由于省域公路网规划的宏观性 、综合性和部分不确定性 ,具有不同于单一公路项 目的特点 ,也由 于道路交通大气环境影响的复杂性 ,在省域尺度上预测和评价公路网规划大气环境影响的技术方法尚不 成熟. 本文通过广东、湖北两省高速公路或骨架公路网规划大气环境影响评价的实例 ,对省域范围公路网规 ( ) 划大气环境评价的技术方法进行探讨. 主要以地理信息系统 GIS 为技术平台 ,根据不同路段的规划车流 量 、车型结构等从排放量和浓度预测 、流量规划和排放系数等方面对机动车尾气排放进行预测 ,从而评估 公路网规划与建设对周边区域的大气环境影响 ,为省域公路网规划的环境影响评价提供借鉴和参考. 1 　评价方法 1. 1 　排放量预测评价与浓度预测评价 公路网规划与建设造成的大气污染主要来自机动车尾气排放. 机动车直接排放的污染物主要有 CO , HC ,N O x 和颗粒物等. 此外一些污染物经过大气化学过程可能形成二次污染物. 我国的《公路建设项 目环 ( ) 境影响评价规范》J TJ 005 —96 中规定监测的机动车尾气排放物主要有 CO ,N Ox , THC 和总悬浮颗粒物 ( TSP) 等. 道路交通的大气环境影响预测与评价可包括两个层次 :排放量预测评价和浓度预测评价. 前者主要是 选取一定的污染指标 ,对道路 、公路建设后机动车排放的污染物的量及其空间分布和时间变化特征进行预 测 、估算 ,