柳州壶西大桥斜拉索更换工程施工控制及监测.pdfVIP

70 管理施工 城市道桥与防洪 20()7年3月第3期 柳州壶西大桥斜拉索更换工程施工控制与监测 周 鹏1，黄林根2． (1．广西柳州市市政设施维护管理处，广西柳州545001；2．上海市市政工程设计研究总院，上海市2I)()1)92) 摘要：该文详细叙述了斜拉桥换索施工过程中的施工控制原则及施工控制、监测的方法，可供类似工程借鉴、参考。 关键词：斜拉桥；斜拉索；施工控制；监测 中图分类号：U448．27文献标识码：A文章编号：1009—7716(200r7)03_0070—()4 形槽，使斜拉索锚具不露出梁外，梁高在根部增加 1 工程概况 到2．5m。机动车道与拉索锚固区之间用防撞墙 广西柳州壶西大桥(原名柳江四桥)是柳州市 隔开，人行道与拉索锚固区之间用矮钢栅栏分开。 区东西向交通干线上的一座重要桥梁。大桥位于 斜拉桥主桥桥墩位于明水深约14m，覆盖层 柳州市西侧，在市区西部跨越柳江。壶西大桥为单 厚约8m，采用10根桩径D=2m的转孔灌注桩， 塔双索面斜拉桥，采用塔梁墩固结体系。主桥及 桩尖嵌入新鲜岩基3m。墩身采用带分水尖的双 30 m跨径的引桥采用预应力混凝土结构；30m跨 柱式桥墩，墩身高24．3m，墩柱中心间距20m。 径的引桥为预应力混凝土T型梁。 壶西大桥工程于1991年9月破土动工．1994 壶西桥塔顶标高为157．88m，桥面标高为 年8月建成通车。 97．58 m+120 m。主桥跨径120 m，桥跨布置呈对 壶西大桥是国内第一次使用多根带PE护套 称。桥梁总长约517m，两边引桥长约277m。桥宽 的钢绞线组成拉索、并使用钢绞线群锚作为拉索 为18m(机动车道)+2×2m(拉索锚固区)+2×2m锚具的大型斜拉桥。由于近年来国内在索结构桥 (人行道)，总宽26m。桥梁设计荷载：汽超一20， 梁中采用的拉索陆续出现了一些问题，个别桥梁 按挂一120验算，人群荷载3．5kN／m2。 发生了断索事故，甚至造成桥面坍塌。柳州市市政 壶西大桥的斜拉索为双面扇形索，每一侧共 设施维护管理处于2001年对壶西大桥全部拉索 26对拉索，采用无粘结钢绞线OVM一200夹片群及锚具进行了一次全面检查，结果观察到“索体钢 锚拉索体系，梁上索距4m。索体采用低松弛、强 绞线大部分已出现锈蚀，而且有的已形成严重凹 度等级为1860 MPa、直径为由15．24mm的钢绞 坑”(见图1)。在检查中已“发现有8根钢绞线滑 线，注油后热挤压HDPE护套而成。拉索共有13丝和锚夹片脱落失踪的严重现象”，说明群锚夹片 种规格，最粗的为37×由15．24，最小的为8×的防松措施已部分失效。另外全桥的锚头螺纹、锚 巾15．24，全桥共有各种规格的拉索1()4根(其中 板已全部发生锈蚀，这将给日后桥梁的安全运营 有92根斜拉索，索体呈六边形，外侧布置有与斜 带来很大的隐患。考虑到当今交通的强度和密度 拉索通长但不受力的补位钢绞线，即所谓假索)。 都在高速增长，为安全计，决定对全桥的钢绞线拉 锚具采用OVM200一15—19和ovM200—15—37两 索进行更换。 种，锚腔注防腐润滑脂。拉索固定端设在桥跨结构 两侧的主梁上，张拉端设置在索塔上，施工时用前 卡式千斤顶逐根分索张拉。斜拉索在塔上交叉锚 固，一侧拉索锚同在塔柱中心线上，另一侧拉索在 塔柱中心线两侧锚固。索塔为门式塔，每根塔柱 底宽6m，塔柱顶宽4m，塔腿部分为厚度2m的 实心矩形，塔腿上的拉索锚固段为“H”型断面。 斜拉桥上部结构为板梁式结构，由主梁、内纵 梁、横梁、及桥面板组成。主梁断面为宽2m、高 2m的矩形，下缘挖一底宽0．6m、高O．5m的梯