驾驶本考场外考试知识点.doc

翻浆路 翻浆路一般在春暖解冻时候出现，道路表面有一层硬壳，下面书水和泥浆，车辆行驶时感觉路面发软似有弹性，行驶阻力较大，有的路段因表面开裂，泥浆冒出，极端容易陷车。 如翻浆路面较短，可使用中速档，适当加油，平稳行驶，一次通过。 如翻浆路面较长，应了解路面情况，谨慎进入，尽量选择平坦路面，在道路中间或沿车辙行驶，行驶中提前换入中速档，中途不换档，不停车，不使用脚制动，稳住油门，匀速前进。 一旦陷入车，要按具体情况处理，驱动轮陷入泥浆时，切记不要加大油门企图驶出，这样将似的车轮空转，越陷越深。应顶起车辆，清除泥浆，在车轮下铺垫石料，柴草等物，抬高车体增加附着力。如再不能驶出，需求助推出或拖出。如从动轮陷入泥浆，只需顶起车辆，清除车轮下方及前后的泥浆，铺垫石料，将车体垫平，看情况向前或向后驶出。 雨天驾驶 雨天行车特点 1.视线受阻，观察不便。因雨幕遮挡，雨水洒落在风窗玻璃和后视镜上形成的障碍，使车辆周围的道路和交通情况变得模糊，不便观察； 2.雨中的行人，非机动车动态异常，因穿带雨具，视听受限，不容易及早发现来车。且行动不便；还有的为防止泥水溅身，在汽车临近时候，突然向反方向躲避；骑车人操纵困难，容易跌到； 3.道路湿滑，车辆与路面的附着力小（车辆抓地力），制动停车距离长，容易出现滑溜和侧滑，车辆的操纵性，稳定性较差。 造成附着力小的原因：一是刚刚下完雨水的路面，油污和灰尘与雨水混合后，在轮胎间形成的“润滑剂膜”，导致附着力减至最少；二是“水膜滑溜”现象，汽车在积水路面高速行驶时候，车辆与路面间的积水，因惯性作用来不及排除，水的动压作用使车轮悬浮，一旦进入这种状态，非常危险，车辆无法控制。轮胎花纹教深，车速比较低时，水膜不容易形成。 4.长雨过后，可能桥梁，路口遭到破坏，路基松软，有的可能出现塌陷，行驶中要注意观察，查看。 二、与天驾驶操作要求： 1.适时开启刮水器，保持车窗透视清晰； 2.尽量行驶在道路中间，会车时候选择比较宽的路段，不要过于靠边，以防路肩塌陷； 3.细心观察和判断道路清理记忆车辆，行人动态，即使鸣喇叭，低速度行驶，谨慎操作，尽量避免超车； 3.为防止车辆侧滑和操纵失控造成严重后果，要轻缓抬踏油门踏板，均匀柔和的运用制动，降低档位利用发动机制动，切记不要急转弯，猛刹车。即慢转向，轻刹车，低档位，匀速走。 5.一旦出现车辆侧滑，要沉着冷静，立即松开油门或制动，同时向侧滑一侧适当转动方向，待车体调顺后，再轻加油门，缓慢转向，驶入正常行驶路线，千万不可打反方向，猛加油或急刹车。 6.遇到有大暴雨，雨幕严重遮挡，刮水器也不能使得车窗视线清晰时候，不要勉强行驶，选安全地点停车，开启示廓灯。 夜间驾驶 夜间行车的特点 灯光照射范围和亮度有限，纵向和横向视野范围都受到限制； 灯光随车晃动，对方灯光眩目，使得观察困难，目标模糊，视觉的立体感，景物的动、静感减弱，有时造成错觉。 道路两侧参照物模糊不清，速度感知能力差，容易诱惑人加快车速； 夜间人的兴奋减弱，容易疲劳，反映迟钝，容易出现判断失误，必须掌握夜间行车的特点，遵守交通法规，细心观察，谨慎操作。 夜间道路情况的观察判断 一般情况下，沙石路、水泥路为灰褐色，沥青路为黑色，雨后颜色加深或呈黑色； 道路积水，发白显亮； 道路凸起部位显亮； 远方路面有黑影，临近变小或消失，一般为小坑小洼；如临近黑影仍存在，可能是较大的坑洼； 前方有纵向长条黑影，通常是车辙，如是横向黑影，可能是横沟； 车灯光束由路中间偏向一侧，表明前方道路转弯； 车灯光束突然离开路面，前方变黑，可能是到达坡顶、深坑、急转弯，还可能是断桥，要特别注意； 车灯光束由远变近，表明前方上坡，光束由近变远，表明前方下坡； 车速自动减慢，发动机声音低沉，表明车辆行驶在阻力比较大的路面； 要特别至于“暗区”。当车至坡顶，因大灯光向上照射，下方有一个看不到的区域。远灯光“暗区”略大；近灯光“暗区”略小。车辆转弯过程中，灯光也有一段照不到的区域。 灯光的运用 夜间灯光的用途 照明：用于观察前方道路以及交通情况； 示廓：标示本车位置，告之其他车辆行人； 示意：欲超车前，连续变换灯光，示意前车让路让速； 示警：转弯或进入路口，连续变换灯光，以引起注意； 灯光的开启时机 黎明和黄昏应开启示廓灯和尾灯，表示本车位置； 通常在城市路灯开启或认为需要前方照明时，开启前照灯； 车辆停稳后，再熄灭前照灯，临时停车要开启示廓灯和尾灯； 起步前，先开启前照灯，看清前方情况后再起步。 灯光的使用 在有路灯照明的道路上行驶，应使用近光灯或小灯，其他比较暗的路段使用远光灯； 进入无照明、无指挥信号的交叉路口、窄路、隧道和转弯前，应交替变换灯光示警，告之其他车辆行人，接近目标30-50米处，看情况改用近光灯，并开启转向灯指示行进方向； 会车时，在距对方来车15