东引桥移动模架施工组织设计（二）.docVIP

东引桥移动模架施工组织设计（二） - 装饰装修 （四）主梁 　　移动支撑系统主梁由中部承重钢箱梁及两端钢桁导梁组成，钢箱梁分节段制造为六节，节段之间采用连接板通过高强螺栓将两片主梁连成整体，承重钢箱梁抗扭能力强。主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。鼻梁采用桁架形式，主梁前后各一段。它与箱梁之间采用铰接，带调整螺杆。可适应建造不同曲率半径和不同纵向坡度的桥梁。在主梁的外侧面设置有平台，其上放置配重。 　　（五）横梁 　　横梁为H型钢，同一断面上每对横梁间为销连接，横梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。 　　（六）外模 　　外模由底板、腹板及翼板组成。底模板通过螺旋千斤顶支撑在横梁上，侧模板通过撑杆支撑在主梁上部。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。根据梁型特点，外模板设计有首尾两种异形模板，中间标准模板，各模板之间相互联接，亦与底模相联。 　　（七）内模 　　内模系统由内模标准段、内模非标段、螺旋撑杆及垫块等组成。 　　三、移动模架施工 　　3.1移动模架拼装前准备工作 　　1、 组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、安全交底，做到心中有数。 　　2、 所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范，并持证上岗。 　　3、 了解安装现场情况，检查周围建筑物及空间干涉情况。 　　4、 仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝，重要部位螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态，发现问题及时处理。 　　5、对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换，确保使用。 　　3.2移动模架拼装 　　3.2.1移动模架拼装场地的搭建 　　根据东引桥地理环境及拼装条件（图3），我部采用在PM487（24＃墩）后面搭建临时墩（详见图4），然后依次安装平台、主梁、横梁、最后连接鼻梁。 　　临时墩基础承台800mm的钢筋混凝土结构，基础上、下配两层钢筋网，主钢筋按顺桥向配置，采用？16mm的钢筋，间距为20cm，横桥向构造的钢筋采用？12mm，间距为50mm. 　　在临时墩承台上安装？80cm的钢管，并与混凝土基础进行固结，临时墩固结方式采用在砼基础上预埋钢板与钢筋，钢板采用1.2m1.2m ， 为12mm.钢筋采用？20mm，长为50mm，穿过钢板，与钢板进行焊接，布置在钢管以外，然后在？80cm钢管内浇注1m的混凝土，所有的钢管应采用型钢进行平联。 　　3.2.2平台的安装 　　移动托架总重约10t左右，可整体吊装。当移动托架安装好后，即可对拉顶部10根精轧螺纹钢筋，使对拉力为500t左右。并将下部两根精轧螺纹钢对拉起来，拉力为100t左右。 　　3.2.3主梁的拼装 　　主梁拼装沿着移动模架前进方向先拼装一个墩台的主梁。拼装顺序为G-1005到G-1000，另一侧为G-1011到G-1006.因主梁最重的一片有22t左右，为安全起见，用50t履带吊并配有10m长平板车一辆。 　　主梁拼装时采用双向千斤顶，当两节主梁拼放到一起时，先利用普通螺栓进行主梁的临时连接，拼装时拉线控制，组拼完成后用高强螺栓替换普通螺栓。高强螺栓的紧固分为初拧和终拧，高强螺栓只能使用一次。初拧时采用带扭矩的电动扳手，终拧时采用手动高强紧固扳手。高强螺栓预应力为205KN. 　　3.2.4横梁的安装 　　用履带吊（或汽吊）将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来（在装横梁之前，可用型钢横担在两主梁之间，搭简易操作平台）。先装靠近墩身的横梁，保持平衡，在安装横梁的同时，装适当的配重块使体系平衡。横梁安装好后，然后再分别装底模、腹板及翼板，分别用各连接撑杆支撑。 　　3.2.5模板的安装 　　支架塔设完毕后，模板安装前，在横向分配型钢两端竖纵向焊接小钢管或钢筋，形成安全栏杆，在支架四周外栏杆上放置安全网，这样在模板安装前形成一个安全操作平台及安全通道。 　　1、底模板安装 　　箱梁底模直接分配在横梁千斤顶上，卸落设备采用横梁千斤顶卸落，预拱度要精确放样，调整，严格控制平面偏差及标高。 　　2、外侧模及内模板安装 　　外侧模采用每节为2m－6.8 m不等的钢质结构外模，与支撑桁片架加工成一整块，在底模上进行拼接形成整跨箱梁外侧模，模板有足够的强度和刚度。模板平缝间拼接紧密，保证砼的外观质量。外侧模围檩支撑在主梁上。内模亦采用钢模，内外模间不设拉杆，两侧内模相互支撑，外模利用可调节撑杆支撑在型钢上。模板总体布置如图5所示。安装模板过程中，采用25T轮胎吊，严格按照高工作业要求操作。安装外侧模可调节撑杆支撑要牢固。 　　3.3移动模架施工工艺 　　1、当第一跨箱梁施工时，该支架后支点用两个600t千斤顶支于后墩牛腿上，而前支点则用两个800t千斤顶支于前墩牛腿上，第一跨浇筑58m.