13联络线管片嵌缝施工安全技术交底..doc

1、3号线联络线盾构成型隧道管片嵌缝 施工安全技术交底 编号： 单位工程名称 成都地铁3号线 一期工程土建06标 分项工程 附属工程 分部工程 1、3联络线盾构区间工程 施工项目 管片嵌缝施工 施工单位 中铁三局成都地铁3号线6标项目部经理部 1、3号联络线盾构工区 交底人 工地负责人 交底日期 校核人 机电专业负责人会签 掘进 负责人会签 安全监督人员会签 测量队会签 交 底 内 容 1、目的 依照相关规范及图纸要求，完成成都地铁3号线6标1、3号线联络线盾构成型隧道管片嵌缝工作。 2、作业准备 1）滑动脚手架、胶枪、防护手套、小铲子、剪刀等； 2）对施工人员进行安全教育后，方可上岗作业； 3）临时施工用电、配电箱，文明施工所需的清理、打扫工具准备齐全； 4）材料：PE隔离膜和聚氨酯密封胶及AEA膨胀水泥产品合格证齐全并经过试验室检验取得合格报告后方可使用到本工程。 3、施工工艺要求及施工方法 3.1施工工艺要求 盾构法隧道防水的原则是“以防为主、多道防线、综合治理”。其防水施工的内容主要包括：衬砌自防水、衬砌外防水涂层、衬砌接缝防水弹性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗漏处理(盾尾充填注浆等)。嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置，也就是说它是一种泄水方法，而不是堵水方法。 根据设计图纸要求，区间嵌缝范围为：临近洞门及靠近联络通道的地方20环整环嵌缝，其余为顶部45°，底部90°，主要材料为PE隔离膜和聚氨酯密封胶。 隧道管片吊装孔或多孔管片用于二次注浆孔的，需进行封堵，封堵材料为AEA膨胀水泥砂浆，所有吊装孔及多孔管片的注浆孔应在外部拧紧螺旋盖。 图1：嵌缝范围示意图 图2：嵌缝示意图 3.2施工方法 3.2.1施工前脚手架搭设准备 为了便于施工和安全管理的要求。采用移动式钢管脚手架，脚手架材料48mm，壁厚3.5mm无缝钢管,采用扣件连接。具体样式见下图。（当轨道未拆除时，可在电瓶车车头上焊接钢管架，钢管架焊接应牢固，且上部应有扶手栏杆及栏杆间设置密目网） 图3：作业平台示意图 3.2.2嵌缝施工 （1）嵌入PE隔离膜，隔离膜进行嵌入安放在两环管片缝隙之间。 （2）嵌入密封胶，密封胶厚度为约12mm，宽度约10mm，根据嵌入状态是否达到均匀饱满，进行适当增减。当遇到错台等管片时，应保证两环间隙顺平。 （3）密封胶采用施工方便的香肠式软包装的聚氨酯密封胶。 （4）采用挤出枪和腻子刀进行嵌填和抹平，施工时要注意挤出速度和倾斜角度，做到挤出均匀，嵌填密实，防止气泡与孔洞形成。 （5）嵌缝正式施工前，领工员应在工程技术人员的指导下，先选取5—10环的试验段，共同完成施工任务，待各作业人员明确相关标准后，再大面积施工。 3.2.2吊装孔封堵 封堵作业施工前进行吊装孔（注浆孔）进行清理，保证封堵时，内部无杂物残留；填充密实，填充完成后，对表面进行压平处理，保证外观。 隧道管片吊装孔和未进行封堵的注浆孔，在隧道成形后需进行封堵作业，封堵材料为AEA膨胀水泥砂浆。 4、施工工程量及工期安排 1）工程量如下： 工序 管片环、纵缝嵌缝 吊装孔封堵 名称 PE隔离膜 聚氨酯密封胶 AEA膨胀水泥 数量 9777m 2600支（5%损耗） 2m3 2）人员配置 项目部根据施工计划，对嵌缝、吊装孔封堵配备如下人员： 类别 管理人员 安全员 普工 嵌缝施工人员 合计 数量 2 2 4 8 16 3）工期安排 嵌缝和吊装孔封堵作业为24小时作业，每天进度计划为50环，总工期16天，若掘进过程中存在停机时间较长或其它因素耽误，可在过程中进行管片嵌缝和注浆孔封堵。 5、工程质量保证措施 实行创优目标管理树立“质量第一”的意识，确保工程质量。严格按照公司审定的施工方案进行施工，每道工序按图纸进行施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术规定。 严格执行材料验收制度，对工程原材料和半成品按施工图要求和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。 加强施工过程质量控制，严格执行质量检查程序，在工程施工中的质量检查程序采用自检、专检相结合的原则进行。 6、安全保证措施 1、现场施工临时用电、线路架设必须按规定进行。配电箱内必须设空气跳闸开关，和触电保护器，严禁一闸多机，严禁使用铁丝、铜丝代替熔丝、必须使用与熔断器相匹配的熔丝。配电箱必须配有门、锁，下班后必须切断电源，锁好门。 2、凡现场施工操作人员必须戴好安全帽，佩戴好公司的工作证。严禁非操作人员进入现场，严禁外来人员在工地住宿，严禁将工地材料外运。 3、教育培训 （1）进入施工现场工人必须进行三级安全教育培训，合格后方可上岗。 （2）各工程上岗前必须经过专业项