3利用嵌套式CES效用函数构建需求预测模型..doc

基于嵌套式CES效用函数的出行需求预测模型 摘 要: 小汽车外部成本内部化策略对城市出行改变有重要作用。在分析城市出行效用树和出行方式间的替代弹性的基础上，运用嵌套式CES效用函数建立出行需求与出行方式价格间的模型。用于预测当外部成本内部化引起出行方式价格变化时的出行需求，然后比较内部化前后的出行需求，评价外部成本内部化策略的效果。另外，给出使用嵌套式CES效用函数的分析出行需求相关建议。 关键词: 嵌套式CES效用函数; 出行需求; 城市出行效用树; 替代弹性 中图分类号：U491 文献标识码Based on The Nested CES-type Utility Function Abstract: Internalization of the External Costs on Cars plays important role in the change of travel demands in city. Based on analyzing city travel utility tree and substitution elasticity of travel modes, constructed a model for the travel demand and the price of the travel mode with nested CES-type utility function. The model can be used to predict the travel demands while the price of the travel modes changes arising from internalization of the external costs, then compare the travel demands before and after the internalization, evaluate the effectiveness of internalization of the external costs strategy. In addition, some suggestions are made with respect to applying the model to predict travel demands in city. Keywords: nested CES-type utility function; travel demand; city travel utility tree; substitution elasticity 引言 随着我国经济的快速增长、人民生活水平提高、以及城市化进程的加快，小汽车进入家庭的速度加快，城市小汽车保有量的快速增长，导致大城市交通问题日益严重。另外，对于我国这样一个人口众多、土地资源有限的发展中国家而言，确定公交优先战略，大力发展多层次立体城市公共交通网络，是我国城市客运交通发展的必然趋势。而小汽车是一种高成本的交通方式，因此城市出行当中使人们在小汽车出行方式和公共交通出行方式之间选择上偏向公共交通成为交通研究的一项重要内容。交通运输外部成本内部化运输外部成本内部化城市出行成本组成 根据美国宾西法尼亚大学Vukan R.Vuchic教授的研究，以交通工具的运用来分类，城市客运交通系统大致可以分为私人交通、准公共交通和公共交通3大客运系统。 城市客运系统中任何一种运输方式的社会成本（SC）由私人成本（PC）、外部成本（EC），表示如下： (1) 式中，为第i种交通方式的社会成本；为第i种交通方式第a种私人成本；为第i种交通方式第b种外部成本。交通私人成本(PC)是指那些通过市场价格而体现私人承担的财务成本。一般说来，城市客运交通的私人成本主要包括客运工具的购置费、运行消耗的费用和维修费等，由消费者自己承担，也称为内部成本。但出行者在采用私人交通出行时，一般只将如燃料费、公路通行费视做出行费用，占个人成本很小比例的可变部分，并不考虑车辆购置费。而在公共交通出行时，出行者将出行票价视做出行费用，公交票价一般是包含固定私人成本在内的平均费用价格。 城市客运交通系统中各种运输方式的外部成本差异较大。单位人公里小汽车所造成的各种外部成本远远大于公共汽车和轨道交通，且轨道交通产生的外部成本最低。 当由于城市客运交通方式外部成本而引起或即将引起城市客运交通系统构成不合理时，需要进行外部成本内部化。内部化策略中，各国普遍运用是经济手段和定价政策，实施这些策略，通过增加内部成本的来产生作用。 出行需求与外部成本内部成本的关系 人员的移动往往可以采用不同的运输方式而在长途客运方面，高速铁路和航空运输有强替代性由