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21世纪汽车行业经济论文 　　汽车行业是颇受关注的一个行业,政策扶持明显、自身发展势头良好。在良好的行业前景的背后,汽车行业对于当前中国振兴经济的有着重要的作用,其拉动内需和拉动相关产业的明显优势推动其成为政策扶持的重点和振兴经济的重要工具。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于21世纪汽车行业经济论文的内容，欢迎大家阅读参考! 　　21世纪汽车行业经济论文篇1　　浅析汽车行业财务业绩 　　[摘要]受国内外经济增速放缓、中国经济进入新常态以及国四政策法规升级等因素影响，2014年的商用车市场增长点并不明显，商用车销量下滑。为了深入了解汽车行业的经营状况，发现汽车行业面临的困境，文章以福田汽车为例，以东风汽车为对比企业，采用比率比较分析、趋势分析以及杜邦综合分析等方法，对福田的盈利能力、营运能力、偿债能力进行了详细分析。最后，结合福田现在面临的问题，提出合理化的建议。 　　[关键词]福田汽车;财务分析;趋势分析 　　我国的商用车市场起步略晚，但发展迅速，从2002年到2010年，在投资拉动和出口导向模式的推动下，我国商用车的年均增长率在15%左右，但是2011年和2012年连续两年出现负增长。商用车在2013年得以快速恢复，则是受国家投资增长拉动，房地产等项目以及城市物流的发展也催生了对商用车的需求。同时，伴随着我国宏观经济增速已经明显放缓，经济处于新常态，国四排放标准全面推广必将助推产业升级，商用车销量高增长时代已很难再现，商用车生产企业正在步入一个淘汰更新的调整期。 　　面对错综复杂的外部环境，2014年的商用车需求低迷，产销量均低于上年的同期水平，商用车进入微增长状态，在这样的背景下，福田汽车攻坚克难，连续10年蝉联中国商用车第一，继续领先竞争对手东风汽车公司，本文将针对北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)财务进行分析，探讨其财务状况及其存在的问题，为改善福田汽车的经营管理提供有价值的信息。 　　1、福田汽车报表分析 　　1.1偿债能力 　　企业的偿债能力的强弱是反映企业财务状况的重要标志，偿债能力不仅是企业本身所关心的问题，也是各方面利益相关者都非常重视的问题。企业偿债能力分为短期偿债能力和长期偿债能力。 　　1.1.1短期偿债能力 　　速动比率是用来衡量企业流动资产中可以立即变现偿付流动负债的能力，一般标准为1∶1。根据下表，我们可以看出福田汽车速动比率呈现逐渐上升的趋势，尤其是2014年，逐渐接近1，和同行业的东风汽车比相差不大，主要原因是福田汽车降价促销处理库存，致使本期的存货大幅减少12亿元的存货，较上年下降37%。 　　现金比率可以衡量企业的直接偿付能力，现金比率越高，代表企业可以立即用于支付债务的现金类资产越多，一般情况下，这一比率应保持在20%左右。根据下表，可以看出福田汽车现金比率值呈下降的趋势，越来越接近20%，远低于东风汽车的现金比率，这反映出东风汽车有些流动资金没有得到充分的利用，保留了过多的现金资产，对企业发展有不利的影响，而福田汽车的现金比率比较合理。因此，福田汽车对流动负债的偿付能力在调高，短期偿债能力较好。 　　1.1.2长期偿债能力 　　从下表中可以看出，2011年，福田汽车资产负债比率较高，无论是企业本身，还是投资者或债权人，虽然可以接受，但长期偿债风险较大。但是自2012年以来，资产负债率基本保持在55%左右，公司既获取了杠杆利益，又考虑了可能面临的财务风险，2014年资产负债率小幅上升，主要原因是在企业净资产基本保持不变的情况下，福田汽车的负债过多，削弱了自身抵御外部冲击的能力。 　　福田汽车的股东权益比率则整体呈现先上升后下降的趋势，对比福田汽车和东风汽车的股东权益比率，福田汽车好于东风汽车，但是两者相差不大，福田汽车债权人利益受保障程度较好。 　　1.2营运能力 　　1.2.1存货周转率 　　存货周转率作为衡量企业销售效率和存货使用率的一个重要指标，数值越大越好，不同行业的标准也不一样。福田汽车和东风汽车在2012―2014年存货周转率增长趋势较平稳，福田汽车由749上升到1115，东风汽车由724上升到865，反映出作为中国商用车的第一品牌福田汽车在我国商用车销量低迷和柴油车排放法规升级的双重影响下，战胜了环境带来的压力和挑战，仍然能保持较平稳的销售能力。 　　1.2.2应收账款周转率 　　应收账款增加的现象已经成为当前实体经济面临的重要问题。应收账款周转率是指从获得应收账款的权利到收回款项、变成现金所需要的时间，一般来说，越高越好。从2011―2014年，福田汽车的应收账款周转率一直处于大幅下降的趋势，由4401次下降到971次，主要是因为经济增速放缓和货币政策的微调，导致资金流动速度慢，还有福田汽车下游客户缺乏流动资金，支付能力变弱，回款速度慢使得应收账款周转率上升。2