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文件编号 LDF.WI.XZ-12 文件 名称 2600M3化学品船轮机施工工艺 版本/版次 A/0 制订日期 页 次 1/5 生效日期 修 改 记 录 项次 修订日期 原版本/版次 修订页次 修订内容 修订人 审 批 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 分发 单位 总经理 管 代 生产部 质检部 技术部 采购部 经营部 行政部 仓 库 份数 编 制 审 核 审 批 文件编号 LDF.WI.XZ-12 文件 名称 2600M3化学品船轮机施工工艺 版本/版次 A/0 制订日期 页 次 2/5 生效日期 1、目的 指导施工人员正常施工，避免发生异常事故，造成损失。 2、适用范围 适用于2600M3化学品船轮机的施工。 3、职责 3.1技术部负责的制订； 3.2生产部门负责此工艺的实施； 3.3质检部负责对施工过程中的质量检验和报检。 4、工作程序 4.1轴系加工技术及工艺要求 4.1.1尾轴（包括中间轴）材料选用35#优质碳素钢，其材料的化学成分及机械性能应符合GB699-88标准以及《材料与焊接规范》（1998年）有关的规定（材料与锻造件须有CCS钢印）。 4.1.2尾轴粗加工后，须作15天的时效处理，才能进行精加工。 4.1.3尾轴锥面应与螺旋桨及联轴器相应的孔拂配并用色油检查，每25×25mm2面积上不少于3点，接触面积不少于75%。 4.1.4工作轴颈的外表及轴锥体的圆跳不大于0.04mm，圆锥度每100mm长度上不大于0.01mm,非工作轴颈表面的圆跳动不大于0.08mm。 4.1.5可拆联轴节应选用35#优质碳素钢，其加工标准按图纸要求进行。 4.1.6尾轴管装船前应用0.2N/mm2的压力作水压试验，保持5分钟内不得有渗漏现象。 4.1.7全套轴系的最后机械加工应符合施工图纸上规定的技术要求及应符合CB*228-86标准规定。 4.2轴系的定位及安装 4.2.1轴系安装前： 4.2.1.1轴系安装前，船体在船台上的位置应正确，按基准点检查，位置的纵向 文件编号 LDF.WI.XZ-12 文件 名称 2600M3化学品船轮机施工工艺 版本/版次 A/0 制订日期 页 次 3/5 生效日期 及横向差分别不超过3mm及2mm。 4.2.1.2在轴系布置区域内，主甲板以下的全部焊接及装配等工作均应完工，振动性以及火工矫正的工作必须停止，且尾部所有舱室及贮水柜等均应水密试验并验收合格。 4.2.1.3轴系通过的横隔壁（5#、6#肋位）应预先开口，并留出余量。 4.2.2轴系和舵系一论中线定位： 4.2.2.1轴系和舵系的理论中线采用拉线法定位，拉线钢丝用直径为0.8mm的琴钢丝，该钢丝应无纠结及扭曲，并在钢丝一端上一个等于该钢丝强度75%的重锤。 4.2.2.2轴系理论中线的上下基准定位：本船为单轴系布置、轴系位于船舯，其理论中线平行于船体基线，其距基线高度为1550mm。艉部基准点设在0#肋位处，艏部基准点设在20#肋位处，（2#船艏基准点在22#）基允许偏差为±7mm。 4.2.2.3接线时钢丝中心应与船体纵向中心线相平行，且距舯线为2250mm，左右对称基允许偏差为±3mm。 4.2.2.4轴系理论中线定位完成后，才能进行舵系理论中线定位，舵系理论中线位于船舯（0#肋位），其允许偏离值不大于4mm 。 4.2.3轴系和舵系在船上定位与安装： 4.2.3.1按照所确定的轴系中线和艉轴管的外径，在船体呆木和轴系通过的横隔壁（5#、6#肋位）上开孔，并图纸要求将尾轴管安装上船，再按轴系中线校正艉轴管前后轴承内孔和轴承行位前后位置。 4.2.3.2将前轴承外壳与船5#、6#肋位横隔壁焊接，将后轴承外壳与船体艉轴架（即呆木）焊接。在进行上述焊接施工时应采取适当施控制艉轴管变形、如对称施焊、间断施焊、钳工现场监控焊接变形。 4.2.3.3艉轴管在船上焊接定位完成后，按照4.2.2项所确定轴系中线校准镗孔机，在船上现场加工艉轴管的前后承内孔、前后密封装置的定位孔及端面。在镗孔前，再复核轴线。根据拉线法钢丝在不同距离的下垂值，通过计算公式（）计算前、后轴承中线比理论中线抬高尺寸。一般前、后轴承抬高尺寸不一致；且挂 文件编号 LDF.WI.XZ-1