美国空气质量改善政策措施.PDF

美国空气质量改善政策措施 第四届中美机动车污染防治研讨会 美国环保局 交通与空气质量司 目标和重点 • 美国环保局（EPA） – EPA 的目标是保护环境和人体健康 • 交通与空气质量司(OTAQ) – OTAQ 的目标是通过以下方式来保护环境和人体健康： • 减少移动源及其动力燃料所带来的空气污染和温室气体排 放 • 推进清洁燃料和先进技术应用 • 鼓励低排放的商鼓励低排放的商业实业实践和出行践和出行选择选择 – 在密西根安娜堡建立了国家车辆及油品排放实验室 (NVFEL) • 执行政府官方认证实验和燃油消耗量测试 • 开发制订实验流程并进行技术评估 2014年6月9 日 美国环保局 2 1 EPA的排放管理权限 • 美国国会批准了《清洁空气法》授权联邦空气污染管理方案 – 1963年首次颁布《清洁空气法》——开始研究控制空气污染物的可能性及空气质量监测技术。 –的年的《《空气空气质质量法量法》》 • 允许加州继续设定自己的标准 – 1970年《清洁空气法》——大幅度转变了政府在空气污染控制方面的作用，法案授权成立综合性 的联邦及地方管理体系来限制固定源和移动源排放。 • 虽然不是《清洁空气法》的直接要求，但EPA于1970年12月2 日成立。 – 将环境保护的责任落实给环保局一家 • 当时还没有重型车标准，但要求与美国国家科学研联合研究针对车辆和发动机设置标准的可能性。 – EPA 引用加州标准 – 1977年《清洁空气法》——1977年的主要修订内容是纳入了防止已经达到国家环境空气质量标准 （NAAQS）的地区出现空气质量裂化的相关规定。 • 要求从1983车型年之后开始实施排放标准，从而在保障成本、能源和安全问题的前提下大幅度降低排放。 • 要求4年管理过渡期，3年管理稳定期。 • 授权开展颗粒物排放研究。 – 1990年年《《清清洁洁空气法空气法》》—— 1990年年《《清清洁洁空气法空气法》》从本从本质质上提升了提升了联联邦政府的邦政府的权权力和力和责责任。推行了任。推行了 更清洁的燃料以及新车和非道路排放标准。 • 规定了1998年的氮氧化物标准 • 非道路排放标准 2014年6月9 日 美国环保局 3 EPA通过排放标准来保障达标 • 《清洁空气法》为EPA提供了指定达标管理方案的框架 – 要求发动机每年要进行认证 • 未认证发动机不得销售 – 包括进口发动机 – 防治排放控制系统将可能对公众造成危害的非管制排放物排放至空气中。 • 例如选择催化还原系统的氨气逸出 – 授权EPA直接测试或要求新发动机进行测试，以证明其可满足排放标准要 求。 • 允允许进许进行行一致性致性认证测试认证测试 • 允许进行选择性达标审核 – 授权EPA对一部分合理保养和使用的在用发动机进行检测，从而判定其是 否符合排放标准。 • EPA 可以要求生产企业修理在用发动机。 – 保修 • 在规定期限内，排放控制系统不得失效 2014年6月9 日 美国环保局 4 2