MQ60起重机作业指导书.docVIP

文件编号：DQ341-JX-05 厦深铁路（广东段）榕江特大桥 MQ60架梁起重机作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁九桥工程有限公司榕江特大桥项目部 二零一零年二月 一、编制依据 1.1《MQ60型架梁起重机总图》； 1.2《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98）； 1.3《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）； 1.4《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）； 二、工程概述 MQ60型架梁起重机一种下滑移液压推动式架梁起重机，跨度为15米，安装高度为22.9米（轨道底面至立柱上部轴承顶面高度）。本起重机结构由起重部分和行走部分组成。起重部分通过变幅、回转、起升实现起重功能，并可以单独拆下来使用，起重部分主要包含臂杆、A型架、起升系统、变幅系统、回转系统。行走部分通过顶推、锚固实现纵向行走和起重锁定功能，行走部分主要包含下车底座、行走系统、顶推系统、锚固装置。主要配置：主钩卷扬机、副钩卷扬机、变幅卷扬机均采用了变频技术;卷扬机安装在上车转台的卷扬机平台上。回转驱动采用摆线针轮减速器，转盘为柱针，减速比为8.09，可以较好的实现架梁的精确定位。本起重机用于厦深铁路榕江特大桥钢梁的架设，起重机跨一个节间架设，可满足栈桥取梁和桥面取梁两种工况。 2.1 主要技术参数： 2.1.1 主要结构部分重量（见总图） 2.1.2 相对湿度：90% 2.1.3环境温度： -20oC～+50oC 2.1.4工作环境：工作状态：最大风速15.5m/s 非作状态：最大风速26.7m/s 2.1.5额定起重能力： 60t 2.1.6 整机工作级别：A4 2.1.7起升高度： 60m 2.1.8横跨距： 15m 2.1.9整机走行速度： 2 m/min 单侧顶推油缸1台：行程1200mm，顶推力10t 防风方式：锚固装置 2.1.12回转系统回转速度：0～0.4r.p.m 回转角度360° 2.1.13变幅系统变幅速度：0～3m/min； 变幅角度：6°～76.8° 2.1.14起升系统起升速度：主钩：0～5m/min；副钩：0～10m/min 起升高度：60m 2.1.16主体结构型式：箱形梁，格构柱 2.1.17走行时整机稳定性安全系数： 沿走行轨道方向≥2.5 2.1.18整机功率：245KW 2.1.19整机外形尺寸（长×宽×高）：12×17.1×19.3m 2.1.20整机重量：200t 2.2 该工程的工序主要包括： 2.2.1 起重机安装前的准备/进场工作。（报请技术质量监督局安装） 2.2.2 起重机在现场的定位拼装。 2.2.3 起重机的安装。 2.2.4 起重机的调试与运行。 2.2.5 起重机的检测（报请技术质量监督局进行检测）。 三、吊装方案 3.1 安装工艺流程 3.2吊装设备 根据现场情况，采用50T塔吊吊装的方案进行安装。 主要设备：50T塔吊（1台） 四、安装 4.1 安装前的准备工作 4.1.1对构件数量进行清点，保证数量无误；同时，堆放整齐，无变形。 4.1.2对安装所需的辅助工具及材料进行清点。 4.1.3 拼装前在预拼场地进行预拼，预拼后构件不超过塔吊起重能力。 4.1.4拼装前所有杆件、销轴必须按编号，查明左右之分，不得混用。 4.2 主体结构的拼装 4.2.1 起重机的初始安装位置：见《拼装平面布置图》。 4.2.2 走行垫座、紧固装置安装及轨道的铺设 在安装初始位置确定后，开始吊装走行机构轨道垫座、临时垫墩及紧固装置，安装完后进行轨道铺设。轨道的铺设必须满足规范要求： 轨道铺设：轨道的实际中心线与钢桁梁的实际中心线的水平位置偏差不大于5mm，两边桁轨距误差不大于8mm，高度差不大于10mm，轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2米测量长度内不得大于2mm；在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过：长度方向tgβ≤0.003，横向tgβ≤0.005。轨道接头处的高低差d≤1，间隙e≤2，侧向错位f≤1。 4.2.3安装滑移支座、承压支座 及紧固装置 滑移支座的就位：前滑移支座与后滑移支座安装间距的误差不大于8mm，间距的相对差不大于5mm；前后滑移支座的对角线偏差不大于10mm，对角线相对差不大于5mm。滑移支座的水平偏斜tgφ不大于0.0008。同一侧滑移支座同位差不大于2mm。前后滑移支座的垂直度不大于滑移支座高度的1/2000。 4.2. 4 下车结构的吊装 先安装好后横梁。 后横梁先在栈桥上组装好，拼装冲钉不得少于螺栓孔的10%，螺栓不得少于20%，冲钉和螺栓在孔