欧盟汽车业信息大全.doc

欧盟汽车行业信息大全.txt我很想知道，多少人分开了，还是深爱着。ゝ自己哭自己笑自己看着自己闹。你用隐身来躲避我丶我用隐身来成全你！待到一日权在手，杀尽天下负我狗。 本文由lewis214贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 欧盟国家汽车越卖越便宜 维修费用越来越贵 欧盟委员会 9 日发表的报告说， 2008 年相比， 与 2009 年欧洲汽车的销售价格下跌了 0.6％， 但汽车保养和维修的费用却上涨了 1.5％，零部件价格也上涨了 0.7％。 报告说， 汽车价格下降的原因主要是因为各国为了走出经济衰退， 都相应实施了一些促 销措施，刺激消费。根据报告，在 2009 年，欧盟 27 个国家中的 24 个国家汽车价格都有小 幅下跌，其中东欧国家的下跌幅度较大。在欧盟大国中，西班牙的下跌幅度最大。 报告认为，这反映了东欧国家及南欧国家受经济危机冲击较大的现实。报告同时指出， 从中长期看，汽车价格下跌是必然趋势，因为全球汽车产量在不断增加，而生产厂商之间的 竞争也越来越激烈。 针对在经济衰退中汽车保养和维修费用“不降反升”的现象，报告认为，下一年度的汽车 保养和维修费用有望实现下降。因为从今年 5 月份起，欧盟已经开始在汽车售后服务方面 引入了更多的竞争机制。例如，车主在自主选择维修店后，汽车厂商必须向该维修店提供相 关技术资料，从而打破了汽车厂商的保养及维修垄断。 欧盟决定取消特许经营 国内汽车销售何去何从 新华网吉林频道 4 月 6 日电（记者公磊）今年欧盟决定大力推行汽车销售改革，取消特许经营，在经销商 之间引入竞争机制，彻底打破汽车市场的行业垄断。据介绍，欧盟此项决定是２０年来最大规模的汽车销 售改革计划，将于今年１０月份开始实施。这一改革计划的出台，在我国汽车行业引起强烈反响，我国汽 车营销模式究竟路在何方，国内业界人士对此看法不一，众说纷纭。 厂商：用户需要的就是好的 对于欧盟提出的汽车销售改革和目前在国内汽车市场上风头正劲的品牌专营，究竟孰是孰非？国内一 些汽车厂商认为，只要用户需要的就是好的。 一汽集团公司副总经理安德武说，世界各大汽车公司都在积极推行品牌专营，要求代理商有针对性、 专心致志地寻找合适的客户群体，并对他们进行宣传，这样有利于产品销售。品牌专营也可以更好地突出 产品特点、有别于竞争对手的地方，从而打造自己的品牌。 从消费者的角度看，专卖店可以让顾客更好地了解产品的特点、性能，这也正是消费者所最需要的。 因为对于汽车这种技术含量非常高的商品，消费者没有时间、也没有足够的专业知识去了解它，品牌专营 方式为消费者省去了很多麻烦，降低了购物的精力成本。此外，好的品牌不仅能够给消费者带来商品物理 属性功能，更有商品的附加价值，这也是当今人们消费时所看中的。 安德武说，在市场经济条件下，采取什么样的销售方式、商品价格的高低等方面，最终决定权掌握在 消费者的手中，并不是厂家或者政府决定怎样就怎样。在一定程度上讲，百姓的需求决定着社会的发展和 财富的积累。而厂家的注意力应该集中在生产满足消费者需求的商品，政府则重在创造公平合理的竞争环 境，解决涉及到公共利益、公共安全，依靠个人力量又解决不了的一些问题。 他认为，当今的销售战略已经从过去的从以企业为中心转向以用户为中心的营销模式。过去的销售模 式往往以企业为中心进行营销设计与市场开拓，这已经不能适应市场竞争的要求。现在国外汽车公司已经 纷纷转向实施以用户为中心的营销战略。这一理念将用户上升为企业营销关系中的主要关系，用户满意成 为营销机制创新的最高目标，企业的一切经营活动必须紧紧围绕用户进行。戴姆勒-克莱斯勒、福特公司都 是较早的提出并建立了客户关系管理中心，并在生产、营销活动中全方位努力让用户满意。丰田公司提出 关怀式服务，不仅为用户提供常规服务，而且把用户作为终生呵护的对象。 安德武说，只要是用户所需要的，无论是厂商还是经销商迟早都要照做，在市场经济中，厂家如同 小胳膊，是拧不过消费者这条大腿的，用户将来希望怎么样，厂家肯定会去做，一汽也是如此。 他介绍说，一汽集团公司已经提出以用户为中心的营销战略，企业的研发和生产、产品的销售都是 为了用户，售后服务更是为了用户；把产品推销出去要满足用户，企业能够赚取利润要依赖用户，用户是 企业一切行为的起点和归宿。只要是用户需要的，对社会没有危害的，一汽集团公司就将会全力以赴去做。 汽车 ELV，REACH 及其他受限物质解决方案 ， 随着世界上主要的汽车市场都出现汽车报废的法规， 汽车整车厂必须证明其生产的产品符合 法规才能获取相应市场的形式认证。 这些汽车报废的指令规定了特定的受限物质的含量， 如： 铅、镉、汞