淮北矿业疃煤矿运输安全质量标准化创建标准.doc

附件5： 运输安全质量标准化创建标准 一、轨道和道岔 (一)轨道 1、轨道的接头间隙不得超过5mm，轨距误差不大于6 mm、不小于2mm， 高低、左右偏差不得大于2mm。 2、轨枕必须符合标准（1200×160×140mm），间距不得大于700mm，不得有悬、浮、吊板现象。 3、夹板螺栓必须使用标准件，每付节头夹板的螺栓、弹垫、平垫等扣件必须齐全。 4、轨道的接头必须使用两块道板对接，每节道不得少于二道铁拉丝。 5、轨道的夹板螺栓是一内一外的安装方法（一边是长眼，一边圆眼）。 6、罗股、拱弯道严禁使用对接道（应机械压制）。 7、道碴应埋至道板的三分之二，道板头应成线，道板下应捣固，不得有积水，保持道木干燥。 8、弯道的外轨，超高不得超过50mm，外弯处要加护轨道。 9、护轨（称保险道）与基本轨的距离不得超过270mm。 10、直道采取对接，弯道采取曲线头尾2m，以外直线段上进行。 11、道钉的钉道方法，应成八字形(应面向重车方向)。 (二)道岔 1、道岔严禁使用非标准道岔和杂拌道，小于50m的称为杂拌道。 2、道岔的道嘴、二节、机芯、护轨道、垫板、轨撑、拉条、轨枕等必须符合铺设标准。 3、采区风机巷一律使用气动道岔，严禁使用扳道器。 4、道嘴的开程是80-110mm，尖轨高出不得超过基本轨道4mm。 5、二节的内孔螺栓应加套，机芯应在直线上，垫板应垫齐，轨枕应按标准从大到小（2m-1.2m-1.8m）。 二、电机车 1、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。蓄电池机车托辊板平整，托辊转动灵活。 2、缓冲装置固定牢靠，弹簧无断裂，伸缩长度不大于30mm。连接销的磨损量不超过原尺寸的20％，刚性碰头不超过25％。 3、轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度50％，踏面凹槽深度不超过5 mm，轮缘高度不超过30mm，同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。车轴不得有裂纹、划痕深度不超过2.5mm，轴颈磨损量不超过原直径的5%。 4、齿轮箱固定牢固，无损坏，无漏油。 5、制动装置齐全可靠，制动手轮转动灵活，螺杆、螺母及各种连接轴销不松旷、不缺油。闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm.在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm.紧闸时，接触面积不小于60%。调整间隙装置灵活可靠，制动梁两端高低差不大于5mm。 6、撒砂装置灵敏可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。 7、照明灯齐全明亮，照明有效距离不小于40m。 8、警铃（笛）完整，音响清晰宏亮，音响距离大于40m。 9、架线弓起落应灵活。 三、矿车 1、矿车在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm. 车轮定期注油，转动灵活。 2、车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于6mm。 3、连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15％。 4、碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。 5、车厢无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。 四、小绞车（25-40KW） 1、滚筒无裂纹、破损或变形。 2、钢丝绳在滚筒上固定牢靠绳卡不小于两付。钢丝绳无打结，使用应符合《煤矿安全规程》的规定。 3、闸和离合转动灵活可靠，拉杆、闸把、销轴等无损伤变形。 4、闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，闸轮磨损深度不大于2mm，表面无油迹。 5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，滚筒上应留有不少于5圈的母子绳。钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％。 6、钢丝绳卡子型钩头保证每个钩头卡子数目不少于7个和护绳环完好。钢丝绳卡间距离为6～7倍钢丝绳直径。 五、无极绳连续牵引车设备 1、绞车易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆表面。漆层应均匀牢固，不得有起皮、脱落现象。 2、弹性联轴器的弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有放松装置。 3、机械、电力制动装置齐全可靠。制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。制动闸与制动轮的接触面积应不少于70%。紧急制动闸瓦与制动轮松闸后的间隙不得大于2.5mm。各连接销轴不松旷，不缺油。液压推杆制动器中制动闸瓦与制动轮无严重磨损，表面无油迹。手动制动闸刹车石棉带无严重磨损。 4、信号系统要声光俱备，准确可靠。 5、梭车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚不小于6mm。车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。梭车车架不得有开焊、裂纹和变形。铸钢碰头无裂纹，