轻型门式刚架设计要领 - 结构理论.docVIP

轻型门式刚架设计要领 - 结构理论 　摘要：近年来，轻型门式刚架房屋结构在我国得到了迅速发展。通过对门式刚架轻钢结构设计经验的总结，针对门式刚架轻型房屋钢结构设计中遇到的关于结构形式、节点设计、檩条、支撑等若干方面的问题进行了论述、探讨。 　　关键词：门式刚架；轻钢结构；结构形式；节点；檩条；支撑 　　 　　1引言 　　轻型门式刚架结构体系是近年来发展起来的新型结构体系,是指以H型钢截面门式刚架为主的横向承重结构和纵向由冷弯成型的檩条、墙梁、墙柱、屋面板、墙板及各支撑体系等组成的轻钢建筑物。这类结构体系质量轻，机械化程度高，施工周期短，综合经济效益高，柱网布置比较灵活。 　　2整体设计 　　无论是由刚架和屋面板及檩条连接成的屋盖结构，还是由柱和吊车梁连接成的纵向结构，都是通过支撑系统形成几何不变体系。因此,门式刚架结构设计首先要注意结构体系的完整性，力求受力及传力途径清晰可靠。在实际工程中，设计人员应该首先考虑结构的整体刚度、构件的稳定性，而对结构强度的关心则相对次要。当结构纵向较薄弱时，为保证传力途径不被破坏，需要适当增加刚性系杆和支撑。门式刚架结构作为钢结构中特殊的一类，一般受力小、跨度大，其构件尺寸比普通钢结构更小，结构的刚度、变形及平面外稳定性常常成为控制性的因素。 　　3结构形式 　　门式刚架的结构形式按跨度可以分为单跨、双跨和多跨，按屋面坡脊数可分为单脊单坡、单脊双坡和多脊多坡。《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中推荐使用单脊双坡门式刚架，而不推荐多脊多坡门式刚架。这是因为在其他条件都相同的情况下，屋脊两侧各需要一根檩条，内天沟两侧也各需要一根檩条，从而多一个屋脊就需要多一根檩条，多一个内天沟也需要多一根檩条。这样就会增加檩条的用钢量以及落水管等附加设施的材料用量，内天沟处也会因为堆雪等而加大荷载。具体形式见图1。此外，对于单脊双坡多跨屋架，当用于无桥式吊车的房屋时，如果刚架柱不是特别高且风荷载也不是特别大，依据“材料集中使用的原则”，中柱宜两端铰接的摇摆柱方案。 　图1屋面形式 　　4节点设计 　　4.1柱脚 　　柱脚根据能否抵抗弯矩分为刚接柱脚或铰接柱脚。在实际工程中，不存在绝对刚接或绝对铰接。铰接一般用于不带吊车的厂房、仓库以及柱上端水平位移不大的刚架中，对于有吊车以及檐口高度较高、风载等其他水平荷载较大的情况下宜用刚接。柱脚铰接时通长为平板式支座，设置为一对或两对地脚螺栓。柱脚刚接时有两种型式：即带加劲肋的刚接柱脚和带靴梁的刚接柱脚。 　　柱脚形式的选择还要考虑土质情况及基础造价。当采用刚接柱脚时，基础承受较大的偏心弯矩，基础平面尺寸和造价较采用铰接柱脚的基础要大，土质情况差的时候，相差会更大。 　　因此，选用何种柱脚形式要根据房屋的高度、风载大小、有无吊车、吊车的吨位和工作情况及土质情况综合考虑。 　　4.2梁柱连接节点 　　门式刚架斜梁与柱的连接，可采用端板竖放、端板横放和端板斜放三种形式。端板竖放适用于局部等截面柱。当竖向荷载起控制作用时，将端板横放可减少节点的设计剪力，同时柱能在安装时起到临时支座作用。如果节点弯矩很大，可采用端板斜放形式，加长抗弯连接的力臂，有利于布置螺栓，但此时对加工精度要求较高，且应注意安装空间的问题。端板拼接连接形式有外伸式和平齐式两种情况，端板外伸式节点受力合理，承载力高于平齐式节点，因此应尽量采取外伸式端板连接，同时应在结点板外伸部分设置加劲肋，使靠近受拉翼缘两侧的螺栓受力均匀，接近一致，提高节点的抗剪能力，有效减少节点板的变形。 　　中柱与梁的连接一般可采用铰接处理，但当跨中反弯矩很大或需控制水平位移时此处可设计为刚接。将端板平放与梁的下翼缘连接，受力合理，也便于加工安装。 　　5支撑和刚性系杆设计 　　支撑体系在门式刚架轻钢结构具有十分重要的作用,主要体现在以下几个方面： 　　（1）将各个平面刚架连接组成具有空间刚度和稳定性的整体结构； 　　（2）为结构和构件的平面外整体稳定提供侧向支撑点,减少平面外的计算长度； 　　（3）明确合理、简捷的传递风力，温度应力、地震力及吊车纵向水平刹车力等纵向荷载。 　　5.1屋盖和柱间支撑 　　屋盖和柱间支撑布置时应该保证能形成完整的传力路线。 　　（1）屋面横向水平支撑和柱间支撑布置在同一跨内以形成独立的空间支撑体系； 　　（2）屋盖横向支撑宜设在温度区段端部的第一个或第二个开间。当端部支撑设在第二个开间时，在第一个开间的相应位置应设刚性系杆，使山墙的风荷载等水平力可靠传递； 　　（3）屋面支撑的布置应与山墙抗风柱的位置相协调，使抗风柱的柱顶反力直接传到屋面横向支撑的节点上。 　　（4）门式刚架轻型房屋钢结构的支撑,可采用带张紧装置的十字交叉圆钢支撑；当设有起重量不小于5t的桥式吊车时，柱间支撑宜采用型钢支撑。 　　5.2隅撑