安全生产管理理论 2012年.pptVIP

第1页 （1）人的因素运动轨迹 （a）生理、先天身心缺陷； （b）社会环境、企业管理上的缺陷； （c）后天的心理缺陷； （d）视、听、嗅、味、触等感官能量分配上 的差异； （e）行为失误。 （1）安全第一原则。安全第一就是要求在进行生产和其他活动时把安全工作放在一切工作的首要位置。当生产和其他工作与安全发生矛盾时，要以安全为主，生产和其他工作要服从安全，这就是安全第一原则。 安全 效益 质量 生产 （2）监督原则。监督原则是指在安全工作中，为了使安全生产法律规律得到落实，必须明确安全生产监督职责，对企业生产中的守法和执法情况进行监督。 国家监察 政府监督 行业监管 工会监督 中介机构监督 社会公众监督 新闻媒介监督 居民委员会监督 村民委员会监督 事前监督 事中监督 事后监督 安全大检查 安全监查 专项监查 安全监察 执法检查 安全专员 安全监察员 安全监管员 执法队 第三节 事故致因理论 事故发生有其自身的发展规律和特点，事故致因理论是帮助人们认识事故发生、发展和形成过程的重要理论依据。 只有掌握事故致因理论，才能知道如何去预防事故发生。 事故致因理论 事故频发倾向理论 事故因果连锁理论 能量意外释放理论 轨迹交叉理论 两类危险源理论 一、事故频发倾向理论 1、该理论的提出 1919年，英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚分布、非均等分布进行了统计分析。 统计分析结果发现： ◆事故发生主要是由人的因素引起； ◆工厂中存在事故频发倾向者。 在此研究基础上，1939年，法默和查姆勃等人提出了事故频发倾向(Accident Proneness)理论。 2、该理论主要观点 事故频发倾向（Accident Proneness）：是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。 具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者。 事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。 预防事故的重要措施：就是通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业。 是早期的事故致因理论，不符合现代事故致困理论的理念。 二、事故因果连锁理论 1、海因里希因果连锁理论 （1）该理论的提出 1931年，美国的海因里希（W.H.Heinrich)在《工业事故预防》（Industrial Accident Prevention）一书中，第一次提出了事故因果连锁理论。 该理论认为：伤亡事故的发生不是一个孤立事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列原因事件相继发生的结果。 （2）该理论的主要观点 海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的连锁，并将事故因果连锁过程概括为以下5个因素： 1）遗传及社会环境：是造成人的性格上缺点的原因。 2）人的缺点：是使人产生不安全行为或物质不安全状态的原因。 包括先天缺点和后天缺点。 3）人的不安全行为或物的不安全状态：是造成事故的直接原因。 4）事故：是失去控制的事件。 5）伤害：是由于事故直接产生的人身伤害。 人员伤亡是一系列因果连锁之末端事故的结果，起因是人的不安全行为或(和)物的不安全状态。 海因里希认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物的不安全状态，中断事故连锁的进程则可避免事故的发生。 如图3-1所示。 图3-1 海因里希因果连锁理论 人的不安全行为是大多数工业事故的原因。 海因里希调查结果： 因不安全行为而受伤害的人，几乎重复了300次以上没有造成伤害的同样事故。 1：29：300法则——海因里希法则 物不安全状态 10% 88% 人不安全行为 1 29 300 伤亡 轻伤 不安全行为 1000….000危因 图3-2海因里希法则 该法则说明：在进行同一项活动中，无数次意外事件，必然导致重大伤亡事故的发生。 该法则说明：要防止重大事故的发生必须减少和消除无伤害事故。否则酿成大祸。 该法则表明：事故发生频率与伤害严重程度之间的普遍规律：即严重伤害是很少的，而轻微伤害及无伤害是大量的。 在工业事故中，人员受到伤害的严重程度具有随机性。 防止事故方法与企业生产管理、成本管理及质量管理方法类似。 ——该理论曾被称做“工业安全公理” 。 该理论将大多数工业事故原因都归因于人的不安全行为，有局限性。 2、现代因果连锁理论 （1）该理论的提出 “二战”后人们认识到管理因素作为背后原因在事故致因中的重要作用。人的不安全行为或物的不安全状态是工业事故的直接原因，必须追究。但它们只是其背后的深层原因的征兆和管理缺陷的反映。只有找出深层的、背后的