一、倒运设备一览表-广州吊装公司.docVIP

吊装设备概况： 广州窖口地铁口岸联检楼空调主机采用美国约克冷水机组，共五台，其中冷量为3488kw的主机四台，机组运输重量15000kg，运行重量16500 kg，设备基本尺寸：长5.007m*宽2.290m*高3.112m；冷量为2100kw的主机一台，设备基本尺寸：长4.315m*宽1.880m*高2.381m；机组运输重量12580kg，运行重量13200 kg。制冷机房设在地下一层14轴—16轴/A轴—C轴位置，吊装口位于15轴—16轴/A轴—B轴位置，设备吊装口宽3.7m*长6.5m。地下层制冷机房相对标高-7.400m,首层顶板相对标高+9.45m,二层顶板相对标高+16.95m（二层层高7.5m）。 编制依据： 深圳皇岗地铁口岸联检楼工程施工图纸 建筑施工手册 建筑施工计算手册 吊装的难点： 单机的重量大、体积大 深圳河大桥的墙面正好位于吊装口南面，大桥底板及墙面妨碍了设备的吊装，使设备无法卸载于吊装口的边缘,增加了吊装的难度。 如果使用吊车将设备吊入地下室,吊车需上到地下室顶板，而且地下室将承受巨大的吊车及设备重量,支撑难度大。 如果设备卸于大桥边,斜向进入吊装口,需要两次调整方向,且需要拆除外架。 制冷机房所有设备需从一层放到地下一层，垂直距离大，且一层的吊装孔不能一次性将设备从一层放到地下一层的制冷机房的设备基础上。 吊装方案的选定： 人工配合滚轮车运至吊装口附近。 一、二层楼板都设置吊装点，在吊装点处设滑轮组，然后通过两台卷扬机使设备转向，并运至吊装洞口上方，最后下放至地下室。 用滚轮车、跨顶及撬杠使设备就位。 吊装流程 ： 施工准备→设备运输→吊装设备布设→设备吊装→设备运输就位。 吊装设备的选用： 索具设备： 吊点：选用直径为39mm，公称抗拉强度为1850N/mm2的6×37钢丝绳，允许拉力F＝aFg/K=(0.82×1040)/8=106.6KN=10.88T。（如果使用的是旧钢丝绳乘以0.4~0.75的系数。） 保险绳：选用直径为24mm，公称抗拉强度为1850N/mm2的6×37钢丝绳。 钢丝绳附件：钢丝绳用重型套环 吊装工具：撬杠、走6滑车组（需要钢丝绳总长度相当于重物移动的14倍。） 卷扬机：选用JM10单筒慢速卷扬机，额定静拉力100KN，钢丝绳直径31mm。 吊装准备工作 在正式吊装送前一周，必须进场进行大量的准备工作如下： （一）场地准备 1、地下室南侧、东侧土方回填，考虑到滚轮车不适合在土路上行走，表面浇注100mmC20砼，并且与地下室顶板砼处于同一标高，以便设备的运输。 吊装口处使用12.6＃槽钢组合成工字钢，间距300的布置于吊装口上，以起到缓冲作用，保证设备的吊装安全。 设备支座结构高700mm，为能够使用滚轮车直接将设备运至支座顶面，必须待制冷机房的地面先做好。 将设备的四个吊点分别吊于两层顶板，以减少顶板的受力。开洞直径为300mm，不破坏洞口内的结构钢筋。一层(二层)顶板开孔位置如下图所示： 在大桥的墙面增设一吊点，以控制设备的水平运输。 （二）人员准备 为确保施工安全顺利完成特设立如下人员：指挥、副指挥、技术负责、安全负责、信号员等。 人 数 备 注 指 挥 1 副指挥 2 技术负责 1 安全员 3 信号员 1 起重工 8 持证上岗 杂 工 15 辅助 （三）机具准备 机具名称 规 格 数 量 滑车组 走6滑车组 3个 槽 钢 12.6# 28根 钢丝绳 Φ39 30米 钢丝绳 Φ24 40米 重型套环 套环公称尺寸40 多个 跨 顶 15T 4个 木 方 50×100 20根 卷扬机 100KN 3台 滚轮车 5m×3m 2辆 （四）技术准备 做好技术交底及操作工人施工前培训工作。 待所有准备工作完毕后，书面通知甲方，等待设备到货。 设备的运输 首先将设备卸于地下室东侧靠南端，由于设备体积大，数量多，现场无法堆放，按离吊装位置先远后近的顺序依次搬运，然后用滚轮车在人工配合下直线运输至吊装口南侧，最后调整方向。如下图所示： 安设吊装设备 设备的吊点布置 采用直径为39mm的钢丝绳，一端锁定于二层顶板开孔处放置的由两根12.6＃槽钢组合而成的工字钢，另一端锁定于一层顶板开孔处放置的同样的槽钢，如下图所示： 保险绳布置 为保证设备的吊装安全，设置直径为24mm保险绳，通过重型套环挂在槽钢上，重型套环间距1000mm，设备每下降1000mm，截除一个钢丝绳，钢丝绳与设备的连接采用包裹形式，如上页图所示： 卷扬机的布设 在卷扬机正前方应设置导向滑车，导向滑车至卷筒轴线的距离应不小于卷筒长度的15倍，即倾斜角a不大于2°以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的磨损。 冷水机组吊装 （一）机组转向 通过卷扬机1将设