巴西汽车标准法规体系分析及应对策略研究.pdf

巴西汽车标准法规体系分析 及应对策略研究 文／高菊珍姚洪华 [摘要]以巴西为代表的拉美地区已成为我国汽车产品出口的热点地区。本文针对巴西汽车 市场的特点及标准法规体系、认证体系，基于我国的国情，提出我国汽车产品出口巴西市场的 应对策略，以便加快我国节能汽车的品质提升和出I：2进程。 [关键词】巴西汽车准入 described aboutautomarketinBrazilandthe of Abstract：Thearticle thestatus system auto lawsand onour article standards，technical countryconditions，theputs approvals．Based some inorderto the ofourvehicle forwardstrategies expediteprocess exports． Keywords：Brazil：Vehicle；Accesssystem 一、巴西汽车市场发展概况 巴西汽车市场有一个重要特点，即全国在用 近年来，巴西汽车工业的发展，不论是产量 车百分百使用混合燃料，巴西的加油站已经不供 还是销量。都呈现出强大的发展态势。据巴西汽 应纯汽油燃料，因此在巴西已看不到纯汽油乘用 车生产商协会(Anfavea)发布的数据显示，2009车。近几年，新能源车辆(如用天然气的液化气 车辆，以及用乙醇燃料和生物燃料的生物柴油车 年，巴西汽车产销量齐头并进，双双超过了3007)- 辆．销量的增长势头更明显好于产量的增长。褪 辆)的技术得到了大力的推广和应用。巴西已然 成为迄今为止世界上弹性燃料(即汽油与乙醇燃 去2008年全球金融危机的消极影响，截至2010年 底．巴西全年产量更是达到了360多万辆，同比增 料混合)技术运用最为成熟和普及的国家。 长率超过14％，刷新了巴西汽车产量的历史记录， 2011年巴西政府新发布了第532号临时措施， 其中修改了之前规定的汽油中乙醇添加比率，由 全年销量超过350万辆，增长幅度达到12％，创下 巴西历年的最好销售记录。由于菲亚特、丰田和 现代等外国车企纷纷在巴西投资设厂，使得巴西 普遍用E25，由于无需对车辆进行特别的改动，而 且动力性与纯汽油车区别不大．污染物排放水平低， 的汽车年产能达480万辆。2010年，巴西超过德 国。成为全球第四大汽车消费国，全球第六大汽 加上燃料成本低廉，因此很快得到市场的认同。 车生产国。 生物柴油是一种可再生的环保型燃料，其研 目前，以巴西为代表的拉美地区已成为我国 发和应用相对乙醇汽油起步晚。这种燃料是采用 汽车产品出口的热点地区，我国汽车产品要想顺 未经加工的或者是废弃的植物油和动物脂肪，通 利开拓巴西汽车市场，应首先对该市场的产品特 过一系列化学反应，加工制成一种可替代石油型 点、消费喜好及标准法规等各个方面有全面了解， 燃料的可再生燃料，主要用于柴油发动机的重型 制定相应的应对策略，有针对性地开展相关工作。 卡车、公共汽车和农用车。近年来巴西政府制定 二、巴西汽车准入的相关标准法规体系分析 和实施相关的政策和法规，加快了汽车用生物柴 1．汽车燃油的相