QCT291-2009征求意见稿修订说明.PDFVIP

QC/T291-2009 征求意见稿修订说明 本标准在1988年首次作为专业标准（ZB T21 001-88）发布。 本标准在1999年复审调整为汽车行业标准（QC/T291-1999），确认继续有效。 分动器是汽车底盘传动系中的功能部件，应用在四轮驱动汽车上。分动器配置在变速器 之后，其功能是将发动机输出的动力，经变速器变速后，通过分动器，分为两路，分别传递 到后桥和前桥，使汽车前后桥都获得动力，驱动前后桥车轮转动。 未检索到相关的ISO标准及相关国际组织标准。 为了适应汽车行业技术的发展，同时使标准文本符合国家标准的要求，对本标准进行了 下列修订： a) 国家标准GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002对标准的编排格式提出了要求，本次修订调 整了标准的结构，增加了前言部分。 b) 对标准的名称进行了修订，原标准名称为《汽车机械式分动器性能要求》，随着汽 车技术的发展，分动器的结构、传动原理发展了很多新技术、新产品，本标准仅对手动换档 机械传动的分动器提出技术要求，因此，在标准名称中增加了“手动”一词，更加明确了本 标准的使用范围。 c) 本次修订将原标准名称中的“性能要求”，修改为“技术条件”，是为了与国家标 准和行业标准中其它产品标准在标准名称上保持一致。 d) 本次修订在标准结构上，比照汽车变速器等其它产品技术条件标准，在编辑上，增 加了“试验方法”，“检验规则”和“标志、包装、运输与贮存”章节。 e) 鉴于分动器不同结构的实际使用工况，依据实际生产和试验条件，对原标准规定的 “换挡机构寿命，在换档10000次后，换档机构的零件不得有影响换档性能的损坏。”的要 求修订为“带有同步换挡机构的分动器，同步换档10000次后，换档机构的零件不得有影响 换档性能的损坏。对不带有同步换挡机构的分动器，在安装在所配置的整车上，与整车共同 进行道路试验后，换档机构的零件不得有影响换档性能的损坏。” f) 依据对讨论稿的建议，本次修订增加了对分动器总成清洁度的要求，检验方法采用 QC/T572、QC/T573、QC/T574、QC/T575一套关于汽车零部件清洁度检验的标准，考虑到分动 器产品大部分为铸铁壳体，杂质总质量要求控制在500mg以下。 g) 对于齿形链传动的分动器，由于其高速档为直接传动，寿命试验要求与试验条件与 齿轮传动分动器差异较大，因此，本次标准修订仍不包括在内，考虑待条件成熟后再修订补 充入本标准或单独编写标准。 本标准的首次提出，是由北京齿轮总厂齿轮研究室起草，本次修订仍由北京北齿有限公 司（原北京齿轮总厂）负责起草完成。 中国标准文献分类编号： T21 汽车底盘与车身 传动系统 ICS国际标准分类检索编号：43.040.50 道路工程车辆 道路车辆装置 传动装置