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交通工程 隧道交通安全设施设置的探讨 董 凯 ( ， 100082) 北京市市政工程设计研究总院 北京 : ， 。 摘 要 有关研究发现 隧道发生交通事故的几率明显高于其他路段 驾驶者行车时主要依靠道路交通安全设施等信 ， 、 息判断行车路线 在隧道或桥梁发生交通事故的主要原因多数是道路标识不足 不能引起驾驶者足够重视等因素造成 。 ， 。 ， ， 的 因此 隧道的交通安全设施设置就显得格外重要 为改善行车环境 减少交通事故隐患 在隧道入口处设置缓和 ， ; “ ” ， ， 。 照明 减少视觉障碍 在路旁设立 隧道内注意开灯 等标志 唤起驾驶员注意 缓和黑洞效应的不利影响 本文将 ， 。 从隧道内交通安全设施设置的入手 分析如何提高隧道的交通安全性 : ; ; 关键词 交通事故 隧道 交通安全设施 中图分类号:U491 文献标识码:B 1. 2 事故发生的原因 1 隧道处交通事故的特点 (1)超速行驶。 ， (2) 、 。 调查研究表明 高速公路隧道的交通事故率远大 隧道的排风 照明设施开启不足 于洞外路段。据调查，200 1 年浙江省全省高速公路 (3)洞内水泥混凝土路面磨擦系数过低。 707. 9km ， 31 ， 32. 857km ， 7 ， 通车里程 隧道共 座 长约 针对上述隧道事故的 个特点 本文提出具有针 ， ， 隧道占总里程的4. 6% ，其中水泥混凝土路面的隧道 对性的交通安全设施设置方式 以改善交通环境 减 ， 。 24 ， 7 。 少交通事故隐患 降低事故发生率 座 沥青混凝土路面的隧道 座 全省隧道交通 事故率占全省高速公路事故率的 13. 7 % 。每 1km 的 2 隧道交通安全设施设计 13. 18 ， 4. 14 事故发生率达到 起 远远高于其他路段的 (1) : 100m 。200 1 433 ， 反光突起路标 在隧道入口前 开始到 起 年浙江省全省隧道共发生事故 起 事 故的特点和事故原因如下。 隧道出口 100m 的