4.2-4影响制动力系数因素.pdfVIP

影响制动力系数的因素 主讲：余晨光 武汉理工大学汽车工程学院 1 1. 路面 各种路面的平均附着系数 路面 峰值附着系数 滑动附着系数 沥青或混凝土路面 0.8～0.9 0.75 沥青（湿） 0.5～0.7 0.45～0.6 混凝土（湿） 0.7 0.7 砾石 0.6 0.55 土路（干） 0.68 0.65 土路（湿） 0.55 0.4～0.5 雪（压紧） 0.2 0.15 冰 0.1 0.07 武汉理工大学汽车工程学院 2 2. 车速 武汉理工大学汽车工程学院 3 3. 轮胎结构 子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎面不 易损耗，制动力系数较高。 轿车普遍采用宽断面、低气压、子午线轮胎。 武汉理工大学汽车工程学院 4 4. 轮胎花纹 武汉理工大学汽车工程学院 5 4. 轮胎花纹 武汉理工大学汽车工程学院 6 5. 其他 轮胎的磨损 随着轮胎花纹深度的减小，其附着系数显著下降。 路面的结构 具有一定的不平度而有自动排水能力，微观结构粗糙 且有一定的尖锐菱角的路面附着系数较大。 雨水与尘土的混合 高粘度的水液轮胎无法排挤出；由于水液膜的润滑作 用，附着性能大大减低，有时会同冰雪路面一样滑溜。 武汉理工大学汽车工程学院 7 滑水现象 F Au2 h a F —动水压力的升力；ρ—水密度；A—轮胎接地面积。 h u 6.34 p u —滑水车速； p —轮胎气压。 h i h i 滑水车速与路面结构、水层厚度、水液粘度和密度、轮 胎充气压力、垂直载荷、花纹形式及轮胎磨损程度有关。 武汉理工大学汽车工程学院 8 思考题 • 影响制动力系数的因素有哪些？ • 什么是滑水现象？滑水车速如何估算？ 武汉理工