黄山公路管理局歙界牌岭至黟渔亭公路项目环境影响评价评价第二.DOCVIP

黄山市公路管理局歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目 环境影响评价第二次公众参与公告 黄山市公路管理局 安徽省环境科学研究院 二O一二年四月日 前 言 黄山市将旅游业作为国民经济发展的支柱产业，坚持旅游推进开发，开发推动发展的经济发展思路，经济社会发生了巨大的变化，一座富有深厚徽文化底蕴和独特旅游资源优势的现代国际旅游城市正在崛起。区域内高速公路发展较快，徽杭高速公路及铜黄高速公路相继通车，绩黄高速公路及黄祁高速公路已处于建设阶段，即将投入使用。而与高速公路相配套的干线路网发展速度则相对较慢，无法满足日益增长的交通需求，制约了区域路网的协调发展。 黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭公路位于黄山市境内，串联歙县、歙县经济开发区、徽州区、黄山经济开发区、休宁县及黟县，是区域横向快速联系通道、综合运输体系的重要联络线，是沿线城镇及经济产业开发区间联系的重要纽带，同时，是促进区域旅游资源开发的重要依托。现状黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭公路分别由215 省道、205 国道、103 省道及326 省道组成，大部分路段技术等级较低，线形指标较差，绕行里程较远，道路通行能力较低，已经不能满足日益增长的交通需求，难以适应经济社会的发展。 歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目的建设串联了黄山市东西向城镇发展轴上的渔亭、齐云山、休宁、徽州区、歙县等重要城镇节点，同时连接了歙县经济开发区、黄山经济开发区等产业经济开发区，实现了以快捷交通设施为轴线，引导城市空间组团推进。对于加强重要城镇及产业经济开发区间的联系，形成城镇集聚，促进资源优化配置及产业间的分工与合作，实现区域内引外联的经济发展有着举足轻重的作用。歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目线路全长60.766km，地处安徽省黄山市境内。线路起点位于歙县东北部与绩溪交界处界牌岭，终点位于自黟县渔亭镇。工程按一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m，全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计洪水频率为1/100。全线设置桥梁28座，大桥1581.32m/7座、中桥1104.12m/20座、小桥14.04/1座。全线设新城大道互通立交1处，位于K28+190处，新建、改建涵洞154道，并设置完善的安全、管理设施。 总占地271.49hm2，其中永久占地210.05hm2，临时征地61.44hm2；老路占地14.72hm2，本次新征256.77hm2。全线挖方541.75万m3（自然方，下同），填方544.66万m3，借方68.11万m3，弃方65.20万m3，共设取土场、弃渣场各8处；需拆迁各类房屋面积约76483m2，产生弃渣约3.45万m3，拆迁安置由当地政府统一安排。本工程由黄山市公路管理局实施，估算总投资19.38亿元，其中土建工程投资14.31亿元，计划2012年7月开工，2015年6月完工，施工总工期36个月。2010年12月，安徽省发展和改革委员会以“皖发改基础函［2010］1221号《关于黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭公路立项的批复》”批准该工程。 根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》等有关法律法规规定，黄山市公路管理局委托安徽省环境科学研究院对歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目进行环境影响评价。目前，《歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目（初稿）》已编制完毕，根据国家环保总局2006年2月14日发布的环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行方法》有关规定，现特向社会公布《歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目环境影响评价第二次公众参与公告》，以征求公众意见。 黄山市公路管理局歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目 环境影响评价第二次公众参与公告 1.项目名称及概况 项目名称：歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目 建设地点：安徽省黄山市 建设单位：黄山市公路管理局 建设性质：改建 公路等级：一级公路 线路长度：60.766km 路基宽度：24.5m 设计车速：80km/h 工程占地：总占地271.49hm2，其中永久占地210.05hm2，临时征地61.44hm2；老路占地14.72hm2，本次新征256.77hm2。 挖填方量：主线总挖方522.16万m3，填方525.07万m3，借方68.11万m3，弃方65.20万m3。 工程投资：总投资19.38亿元建设工期：2012年7月～2015年6月，总工期36个月 歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目特性表见表。 表 歙县界牌岭至黟县渔亭公路项目特性表 一、项目基本情况 1 项目名称 黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭公路改建工程 2 建设地点 歙县、徽州区、休宁县、黟县 所在流域 太湖流域 3 工程等级 级 公路等级 一级公路 4 工程性质 改建 5 建设单位 黄山市公路管理局 6 建设规模 路线全长60.7km，一级公路，设计速度80km/h