第5篇港口通过能力0328.pptVIP

第5章 港口通过能力 5.1 港口通过能力的概念 一、通过能力定义 港口通过能力：即港口企业的生产能力，是指港口在一定时期内（年、月、日），在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。 港口通过能力的含义可概述为如下四点： 1、是港口企业内部各个生产环节、各种固定资产的综合生产能力，是各环节生产能力综合平衡的结果。它由港口泊位、库场、装卸、集疏运等各环节通过能力的合理组合而构成的综合能力； 2、是指在一定时间内所能装卸货物的最大数量； 3、是指一定技术组织条件下所能装卸货物的最大数量； 4、反映港口装卸货物的最大可能性。 5.1 港口通过能力的概念 二、通过能力的种类 港口通过能力，通常分为设计能力、核定能力和营运能力（现有能力）。 1、设计通过能力：指新建或扩建的港口，在设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产能力。 2、核定通过能力：指老码头没有规定设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力已超过原设计能力，港口企业根据先进合理的技术组织条件，重新测算的通过能力，称核定能力，也称查定通过能力。 3、营运通过能力，也叫现有能力，指港口在计划年度内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大通过能力的改造措施等，实际可能达到的通过能力或者统计期已经达到的能力。 在实际工作中，上述三种通过能力各有不同的用途和作用。在编制长远规划时，以设计能力或核定能力为依据；编制年度生产计划或短期作业计划时，以营运通过能力为依据。 5.2 港口通过能力影响因素 港口通过能力是港口企业生产组织、管理水平、装卸设备能力、职工素质等情况的反映。它受诸多因素的影响，是各种因素综合作用的结果。 一、影响港口通过能力的主要因素 1、货种及其流向、流量 通过港口的货物各种各样。 由于其物理、化学性质不同，以及尺寸、性状、包装、重量和体积不同，因而在相同装卸设备条件下，各种货物的装卸效率是不同的。 同样货物，同样装卸设备，由于货物流向不同，其装船和卸船效率也不相同。 泊位通过能力随各种货物所占吞吐量比重，及进、出货物所占比重不同而变化。影响整个港口综合通过能力。 5.2 港口通过能力影响因素 2、港口总体布局和码头专业化 港口总体布局包括码头岸线布置形式，港池尺寸，陆域，水域面积的大小，库场与码头、泊位的相对位置，装卸工艺系统，作业区划分以及港内交通线路布置等。港口总体布局合理与否，将关系到装卸效率和泊位生产能力，并直接影响到港口通过能力。 码头专业化对港口通过能力影响较大 5.2 港口通过能力影响因素 3、港口设备的技术性能、数量及其完好程度 港口设备包括码头、泊位、仓库、堆场、装卸机械等等。设备技术性能的先进性、数量的多少、技术状态及其完好程度等，均将直接影响到各环节的生产能力，并决定着港口的通过能力。 5.2 港口通过能力影响因素 4、到港运输工具的性能、尺度和作业条件 运输船舶的船型、结构、舱口数及舱口尺寸、船舶载重量等主要技术参数，决定着装卸效率，影响港口的通过能力。 5、装卸工人及装卸司机的数量和质量 装卸设备是港口的主要生产工具，要充分发挥设备的能力，就必须有一批具有一定技术水平的装卸工人和装卸司机。其水平的高低决定着生产能力，关系到港口通过能力的大小 5.2 港口通过能力影响因素 6、港口各级领导的素质及生产管理水平 企业领导素质的高低和生产管理水平如何，决定着生产组织的合理与否，关系到港口技术设备能否发挥其效能和劳动力能否合理安排，同时也关系到装卸生产各环节的衔接和协调，这些都会影响港口的通过能力。 7、自然条件 风、雨、气温等自然因素，直接影响港口工作的时间和营运期的长短，对船舶能否靠泊和作业及其作业条件和作业时间等会产生很大的影响，从而对港口通过能力产生影响。 8、其他 港口的作业班次、港口内外协作的好坏等，都直接或间接影响装卸作业时间和装卸效率，影响港口地通过能力。 二、港口通过能力系统结构模型 港口通过能力系统概况