福建休闲业区域差..定稿).doc

福建休闲农业区域差异化发展研究 资源与环境科学学院 07地科 070904006 林婷茹 指导老师 李子蓉 教授 【摘要】：休闲农业是促进农业增值、农民增收的有效途径。福建休闲农业在近年来快速发展，并因其资源组合、交通通达性和市场潜力的不同，呈现出区域差异化发展趋势。依据福建省农业功能区划和相关资料，运用聚类分析和综合定性分析，以县（县级市、区）为样本，将全省84个县（县级市、区）分为五个类别。 【关键词】：休闲农业；区域差异化；市场潜力 0 前言 休闲农业又称为观光农业，是指利用田园景观、自然生态及环境资源，结合农林牧渔生产和经营、农村文化及农家生活[1]，经过科学规划和开发设计，发挥农业与农村休闲功能，为游客提供观光、度假、体验、推广、示范、娱乐、健身等多项休闲需求，以增进人们对农业及农村的体验、提高农民收益为目的的农业经营形态[2]。由其定义可以看出，农业景观的类型和数量等相关资源条件是发展休闲农业的资源基础。交通的便利性是游客出行考虑的重要因素，对农业园的可进入性来说，区域交通的便利程度是最直接的影响因素。如靠近旅游景区和靠近客源市场的休闲农业园需要较完善的公路网，尤其高速公路对这些休闲园区更为重要。在当今这个物质文明与精神文明高速发展的时代，居民持续增加的纯收入，也是城市居民对形式多样、较高层次的文娱活动，如回归感悟大自然的魅力、向往闲适的农村生活、体验农家乐等休闲度假活动，这也成为休闲农业发展的市场潜力基础【3】。 目前我国休闲农业的快速发展，一方面既带动了相关产业的发展，促进农民的增收；另一方面由于缺乏具体的理论指导和统筹规划，在大部分的休闲农业园区，活动方式仍停留在最低层的观光、采摘和垂钓上，缺乏新意，也降低了市场吸引力。比如湖南株洲2010年一份名为《株洲休闲农业困局调查》的报告显示：?株洲6家省五星级、10家市四星级和5家三星级休闲农庄，纯外来游客未超过总量的10%；株洲市场的消费主体，家族上不出三代就是农民，农耕文化对他们的诱惑不是很大；株洲市休闲农业虽然以 “农业的第三产业”面世，但三产业的功能并未得到充分凸显。将村里农家乐分成绿色田园、农庄旅游、民俗文化、康体健身四大主题。不到一年时间，该村规划出特色农家乐10户，仅年全村农家乐接待游客近3万多人，年收入50多万元，可带动全村每人年平均增收3766元，该村农家乐集聚优势正不断显现。、8/gzcx/ cxck/road_query.do? calltype=6和福建地图网/city/。 2.2 高铁分布 高铁作为高效交通运输形式，在福建得到快速发展，为福建构建较为完善的铁路网。在建的有龙厦铁路、厦深铁路和向莆铁路，已开通的高铁有温福铁路、福厦铁路，大大缩短了温州到福州，福州到厦门的时间距离，福州到厦门仅需1.5小时，厦门至温州仅需3小时。温福、福厦高铁沿线经过地区详见表2。 表2 已开通高铁经过地区 名称 经过地区 温福铁路 福鼎、霞浦、福安、蕉城区、罗源、连江、马尾区、晋安区 福厦铁路 晋安区、马尾区、仓山区、长乐、福清、涵江区、荔城区、秀屿区、城厢区、仙游、泉港区、惠安、洛江区、丰泽区、鲤城区、晋江、翔安区、同安区、集美区、湖里区、思明区 资料来源：福建地图网/city/。 2.3 机场、港口分布 厦门高崎国际机场（湖里区）、福州长乐机场（长乐）、泉州晋江机场（晋江）、武夷山机场（武夷山）、龙岩冠豸山机场（连城）共开通150多个国内外航线，也为国内外游客提供了便利。另外，在港口经济迅速发展的时代，福建海港、河港建设双管齐下，重点建设深水航道，大力提高通航标准，并与公路、铁路、管道等多种运输方式实现有效衔接【10】。海港主要分布在福州、厦门、泉州、漳州、宁德、莆田地区，河港则集中在闽江流域，沿海、沿江地区的交通优势进一步显现。 在高速公路、高铁经过或靠近的及靠近机场、港口的县（县级市、区），休闲农业也将得到极大的发展机遇。从表1、表2及机场、港口分布上可以看出，休闲农业园区集中分布在交通便利的福州城市圈、泉州和厦门，在大城市周边地区也有零星的休闲农业园分布。南平、宁德、龙岩地形多山，交通不便，园区分布也较少。而武夷山机场和龙岩冠豸山机场也为这两个地区带来了不少的客源。 3休闲农业区域差异化发展的市场潜力条件分类——依据聚类分析法 休闲农业的发展依托于城市居民的光顾，在经济越发达的城市，聚集的城市人口也越多，居民收入水平也越高，那么发展休闲农业的潜力也就越大。本文依据相关资料及研究目的，选取在县（县级市、区）周边100千米范围内的地级市或地级市以上的城市人口总数X1及其城市居民人均可支配收入X2两个指标【7】作为聚类变量，分析发展休闲农业的市场潜力。计算中采用地图上两个县（县级市、区）政府所