第五讲1-支护结构的结构力学计算方法.pptVIP

隧道工程力学原理 隧道工程力学原理 第五章 支护结构的结构力学计算方法 （荷载结构模型） §5.1 计算模型 一、主动荷载模式 不考虑围岩与支护结构的相互作用。 支护结构在主动荷载作用下，可以自由变形。 适用范围：适用于软弱围岩，如采用浅埋暗挖法或明挖法施工的城市地铁工程及明洞工程。 二、主动荷载加被动荷载（弹性抗力）模式 认为围岩不仅对支护结构施加主动荷载，而且由于围岩与支护结构的相互作用，对支护结构施加约束反力。衬砌在主动荷载作用下发生变形，形成脱离区与抗力区。 隧道工程力学原理 支护结构在荷载和反力同时作用下进行工作 此模式适用于各种类型围岩，只是所产生的 弹性抗力大小不同而已。 假设：衬砌结构与围岩全面、紧密地接触。 三、实际荷载模式 采用量测仪器实地量测作用在衬砌上的荷载 值，此值既包含围岩的主动压力，也含有弹 性抗力。可分别沿径向方向和切向方向进行 量测。 隧道衬砌结构受 力变形特点如图 所示。 §5.2 隧道衬砌承受荷载的确定 一、主动荷载 作用：施加在结构上的集中或分布力，或 引起结构外加变形或约束变形的原 因。前者称直接作用也可称为荷 载，后者称间接作用。 作用效应：由于作用引起的结构或构件的 内力和变形等。 隧道结构上的作用可分为三类： ⒈ 永久作用 ① 结构自重：按预先拟定的结构尺寸和 材料容重计算确定。 ② 附加恒载 ③ 围岩压力：深埋 （适用于单线） 式中的γ为围岩容重； s 为围岩级别；w 为宽度影响系数，由 w=1+i（B-5）计算；B 为坑道宽度，i 为B每增减1m时的围岩压力增减率，当 B＜5m时，取 i =0.2，当 B＞5m时，取i =0.1。 浅埋隧道  为垂直分布作用的挟持系数 ④ 土压力：计算明洞和洞门 ⑤ 混凝土收缩和徐变的作用：计算刚架和截面厚 度大的超静定结构⑥ 有水时考虑水压力 ⒉ 可变作用 ① 列车活载 ② 列车活载所产生的土压力 ③ 制动力 ④ 公路活载 ⑤ 冲击力 ⑥ 渡槽流水（设计立交渡槽明洞时） ⑦ 冻胀力 ⑧ 温度变化的作用 ⑨灌浆作用 ⑩ 施工荷载 ⒊ 偶然作用 ① 地震作用 ② 落石冲击力 二、被动荷载 弹性抗力：由于支护结构发生向围岩方向的 变形而引起围岩对支护结构的约 束反力。 采用文克尔假定确定：认为围岩的弹性抗力 与围岩在该点的变形成正比。 即 ： 为围岩表面上任意一点i的压缩变形 为围岩在同一点上所产生的弹性抗力 为围岩的弹性抗力系数（MPa/m） 文克尔假定，相当于把围岩简化为一系列彼此独 立的弹簧，某一弹簧受到压缩时所产生的反作用 力只与该弹簧有关，而与其它弹簧无关。 三、作用组合 作用组合标准值：结构或构件设计时，采用 的各种作用的主要代表值。其值可根据设计 基准期内极大值概率分布的某一分位值确 定。 承载能力极限状态