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浅议环保机械设计及趋势摘要：随着我国基础建设的蓬勃展开和西部开发战略的推行, 我国的工程施工机械获得了一个大好的发展机遇。同时国家也加强了在发展中对生态环境的控制力度。例如对发动机废气排放的控制, 对施工机械的作业噪声控制等。施工机械的使用不能损害人类的生存环境, 这种要求已是必然趋势，是实施可持续发展战略的重要举措。一直以来, 公司就大力发展节能减排技术, 把节能环保的概念融入产品的设计中。 关键词：建设环保治理 降噪 随着我国基础建设的蓬勃展开和西部开发战略的推行, 我国的工程施工机械获得了一个大好的发展机遇。同时国家也加强了在发展中对生态环境的控制力度。各类节能环保机械产品的诞生, 为公司赢得了市场, 也为客户创造了更多的价值, 更符合了行业的发展趋势。 节约能源不仅对用户具有很大的经济效益, 而且有利于保护地球资源, 有利于人类社会的可持续发展。节约能源与减少污染又是密切相关的。下面提出几点建议： 一、环保型材料的选用 （一）尽量采用能再生利用的材料和资源在各系统及部件设计中所选用的材料尽量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用过程中对环境无害的材料，特别是结构件的设计应尽可能采用比较容易装配和分解的大模块化结构和无毒材料，提高工程机械材料的再生率。 （二）长寿命、低能耗及减轻重量的设计原通常来说，延长产品寿命就等于减少了机械的生产量和降低其报废量，降低产品能耗可减少对环境的污染，而减轻产品重量即可减少材料和资源的消耗。要从减少环境负荷的角度尽可以考虑各系列产品同类零部件的互换性和通用性。为此应在保持主机各项性能参数前提下，尽量减少主机和附属作业装置或机具的体积和重量，提高动力传动系统零部件的强度和耐久性能，实现液压系统的轻量化和高效率。 （三）尽量采用低环境负荷材料。工程机械零部件设计中应尽可能不使用氟利昂(空调)、含氯橡胶、树脂及石棉等有害材料。如装载机驾驶室和内饰上使用难以自然分解且对环境有害的工程塑料及其它一些非金属材料都加重了资源浪费和环境污染；在仪表、散热器及蓄能电池等采购生产中，应尽可能减少或替代铅的使用量。因此在主机设计中一些附属零部件选用新型环保型材料很重要。 （四）废弃零部件处理的污染最小化及综合成本最优化。 工程机械产品在设计初始阶段就要考虑报废件处理简单、费用低和污染小，零部件要解体方便、破碎容易，能焚烧处理或可作为燃料回收。 二、环保型机械产品的设计趋势 （一）选用低公害发动机 发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪声、高效率的环保型水冷增压柴油机能大大降低对环境的负荷。目前欧美发达国家正在通过采用一系列新的技术手段、措施或应用新型的环保燃料来进一步降低排放、噪声等，努力适应第三次排放法规要求。 （二）尾气的治理 1、现代发动机多数采取安装三元催化转换器。它是一种通过催给反应, 能同时把发动机尾气中的污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物转化为无害物质的装置。一般装在发动机和消声器之间的排气管上。 2、对于无增压中冷的发动机, 可采用排气滤清器来改善尾气排放。例如采用陶瓷泡沫体和壁流式陶瓷蜂窝体的排气滤清器, 或基于静电式微粒捕捉原理的排气滤清器, 对于捕捉废气中的碳微粒有良好效果; 采用沸石为吸附剂的排气滤清器, 对于吸收废气中的HC 化合物有良好效果。 3、此外, 在柴油中加入消烟添加剂, 不使用含有重柴油成分的劣质柴油燃料, 都是提高燃烧效率, 降低排污的有效措施。 4、另一种方法就是适当限制发动机的最大功率输出。 （三）降低整机振动与噪声 减振与降噪应该是产品设计中最需关注的焦点问题。例如在装载机设计中，动力装置采用双向减振悬挂系统就能克服整机动力传动系统与车架之间的共振、噪声及对动力系统的疲劳破坏；后桥设计成中心摆动结构能使后桥摆动中心与动力输入中心重合，很好地减少附加力矩对传动系统不停冲击所产生的振动与噪音，避免在崎岖不平道路上整机各部件相互冲击所产生的噪声。除选择低噪声的发动机外，主机的结构布置或系统的结构设计也可以进行某些针对性的改进。如冷却风扇可不再由发动机直接驱动，而可单独由液压马达带动，这便于将风扇与发动机隔开并将整个发动机密封起来，从而使噪声不能通过风扇出风口传到外部，降低噪声对环境的影响；通过优化液压管路排列来降低液压油泵振动、阀节流和油管振动产生的噪声；可在机罩等覆盖件处设计粘贴吸音隔音材料；可设计全密封整体式驾驶室，密封减震，隔音降噪，真正体现“以人为本”的设计宗旨。 三、降低发动机和整机热污染的措施 全世界数量巨大的各型热机所产生的热污染是恶化地球生态环境和气候的另一重要因素。它所产生的温室效应导致了冰