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别克变速箱维修 车辆信息： 一辆2004年上海通用别克君越2.5L排量轿车，采用GM公司生产的4T65E型4前速电子控制自动变速器。 故障现象： 据用户反映，此车行驶达到24万公里左右，以90km/h速度行驶时，明显感觉发动机及车身有耸动现象出现，很不舒服，这台车曾到维修站对发动机进行过常规保养，也不见好转。 检查分析： 接车后首先进行路试，发现耸车现象的确存在，自动变速箱1-4档的切换都很正常。用诊断仪进入电控系统故障存储器中调取故障码，但自动变速器和发动机都没有任何故障信息存储。当读取自动变速器动态数据流时，发现此车在轻踩加速踏板加速行驶时，在60km/h车速时已经达到了4档了，但此时车速并没有任何不良感觉；可一旦达到90km/h车速时，故障现象就会出现。 综合分析此故障产生的可能原因有两点： 1）发动机动力不足，导致故障现象： 2）自动变速器液力变矩器相关锁止方面元件导致锁止不良。 上图是脏污的喷油器 从发动机方面入手，清洗喷油器，检查并更换缸线、火花塞等，检测燃油压力，均未发现异常，这样基本可以排除发动机动力不足的原因而导致出现故障。 接下来便对自动变速器进行一般的常规检查。 首先使发动机达到正常工作温度，并且把变速杆置P位或N位。油温达到正常工作温度，检查变速器ATF，油温正常，ATF颜色为深褐色，此颜色说明ATF因温度变化而不正常。 上图是液力变矩器内部结构 再次进行试车，读取动态数据流特别是TCC数据。当车辆行驶到90km/h车速时，TCC锁止电磁阀的占空控制在75%-95%之间频繁变化而却不平稳，变矩器的滑移率也随之变化，并且滑差转速有时已超过100r/min。 上图很清楚的表述出来了占空比的定义 看来与维修大众奥迪车辆使用的01V自动变速器的TCC锁止离合器故障是一样的，虽说滑移率较大，但还没有达到ECU设置故障码的条件，因此不会发现故障码。为了进一步确认故障所在，找到一辆正常4T65E轿车进行比对试车，发现TCC占空比控制在75%-100%之间平稳变化，而且变矩器的滑移率也维持在0-50r/min左右，看来故障就在TCC锁止离合器控制上。 故障排除： 既然是变矩器锁止离合器控制故障，那么该如何来修理呢？总不能更换所有与锁止控制相关的部件吧，还是先从简单的方面下手。首先拆解并清洗阀体，同时检查并更换TCC锁止电磁阀和主油压PC电磁阀，装车后故障现象依旧。考虑到维修时间，直接抬下变速器，然后更换全新变矩器。结果装车后反复路试都没有发现故障现象再次出现，至此，故障彻底排除。 上图是使用车床解体液力变矩器 上图是检查解剖开的液力变矩器 总结： 后来把故障变矩器切割开，发现锁止离合器已经烧蚀。为了避免返修，需要找到锁止离合器烧蚀的原因。通过对该车维修信息了解，知道此车在维修前已经行驶12公里，却从没有进行自动变速箱换油保养。难怪ATF变质，形成恶性循环了，影响到TCC锁止离合器电磁阀工作。由此可见，自动变速器的常规保养是很重要的。 专业变速箱维修