天津滨海新区道路通行能力及其对地价的影响的分析研究.pdfVIP

摘要 道路建设是城市发展的需要，同时它也能创造经济效益。随着城市化进程的加快， 城市道路证在迅猛发展，道路在城市建设中将会改善城市空间布局，调整土地利用结 构，改变土地价格，为城市发展注入新的动力。 2006年，天津滨海新区作为我国经济增长的“第三极”，已纳入国家发展战略。 《天津市土地利用总体规划(2006——2020年)》提出了“两城优化调整、滨海重点 发展、西部协同发展、南北适度拓展、北端生念保育”的空间战略，强调了中心城区 和滨海新区核心区引导用地结构和布局优化，进行存量土地挖潜，完善城市的综合功 能的作用。在《天津市城市总体规划(2005——2020年)》中确定天津城市交通的发 展目标是：发挥交通规划对城市规划的引导作用，构筑沿城市主要发展轴和发展带的 复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通 环境，构建各种交通方式转换便捷的“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市综合 交通运输体系。滨海新区的道路系统正处于以步行人流为主向以机动车流和机非混合 流为主转变时期，道路与土地利用矛盾十分尖锐。与此同时，城市道路与土地价格之 间存在相互影响的关系。一方面，城市道路的发展带动了其沿线的土地利用格局变化， 拉动了地价的上涨，促进了周边地区的繁荣发展，推动了城市的发展进程。另一方面， 一定的土地利用格局又产生了支撑它的道路系统。因此，在这一背景下，研究道路通 行能力以及与土地之间的关系，重在规划调整城市道路空间布局，合理布置土地利用 格局，有助于更深入理解道路在土地价格形成中的作用，对于土地市场的合理定价， 空间区位的选择，以及为政府制定相关的调控政策提供决策支持等有着重要的意义。 论文以天津滨海新区为例，重在对城市道路通行能力特征进行量化分析，并将道 路与地价之间的相关关系进行研究。在城市空问发展理论与城市空I’日J区位选择理论的 指导下，参考天津滨海新区道路交通规划图，运用ArcGIS的空间句法分析工具，对 城市各条道路轴线的集成度进行量化分析。根据集成度分值进行分类，总结道路集成 核、集成度和智能度的特征，归纳出道路通行能力标度。在此基础上，通过整理2006～ 2008年天津滨海新区商业与住宅土地出让成交价格的资料，进行道路全局集成度与土 地价格之间的相关分析，结果显示城市道路与土地价格之问为正向相关关系，两者相 互影响显著。针对天津滨海新区城市发展、道路建设与土地开发利用等方面给出可行 性建议。 论文具有以下几方面创新之处：一是论文是天津滨海新区道路通行能力及其对地 l 价影响的实证研究，不但具有研究区域的典型性和应用价值，而且对分析我固同类城 市的道路通行能力及其对地价的影响具有示范作用和理论价值。二是在分析道路通行 能力特征时，运用ArcGIS的空间句法分析方法，对道路轴线集成度进行定量分析， 统计分类，总结出道路通行能力的特征及内涵。三是论文在分析天津滨海新区道路通 行能力与地价的关系时，利用ArcGIS的地统计分析、创建表面分析、DEM高程分析以 及缓冲区分析等多种空问分析方法，探讨二者之间的相关关系。 在对单元空间拓扑关系进行推理的基础上讨论了空间句法的系列变量，并以天津 滨海新区道路轴线为例，在ArcGIS9．3环境下对空问范围的句法变量进行对比分析， 本研究得到以下结论： (1)空间句法分析方法能够将城市各条道路轴线进行量化分析。通过计算出每 条轴线的连接值、控制值、全局深度值、局部深度值、全局集成度和局部集成度，具 体而准确地表达道路的通行能力。 (2)集成度是描述道路通行能力直观的变量。集成度分为全局集成度与局部集 成度，通过对二者进行相关性分析可以得出他们是正相关且有比较显著的相关性，即 全局集成度高的道路轴线局部集成度也高，反之亦成立。 (3)天津滨海新区城市道路通行能力与地价之间存在着互动关系。城市道路的 建设开发，提高了区域的道路通行能力，促进了区位相对优势的提高，土地价格也随 着上涨，进一步促进了道路交通需求的增加，新的一轮土地价格凶城市道路新建和扩 建而展开。 (4)城市道路不同的通行能力对土地价格的影响在空间范围和作用程度上呈现 不同的分异规律，但整体呈现出远离道路方向土地价格呈递减的趋势。通行能力较强 的道路对土地价格影响的空问范围较广、作用程度较大，地价水平价较高，随距离的 增加土地价格变化梯度较小；通行能力较弱的道路对土地价格影响的空间范围具有局 限性、作用程度也较小，地价水平较低，随距离的增加土