中国高速铁路：乘客概况最新调查（2016年1月）.pdfVIP

102815 中国交通运输专题系列之十五 2016 年1 月 中国高速铁路：乘客概况最新调查 周楠燕、Richard Bullock、金鹰、Martha Lawrence 和Gerald Ollivier 世界银行北京代表处 2014 年12 月底，南广（南宁—广州）和贵广（贵阳—广州）高铁开始投入运营。这两个由世界银 行贷款支持的中国高铁项目将广西和贵州这两个边远省份与经济发达的广东连接起来：从南宁到广 州的最短行程时间从13 小时降至3 小时19 分，从贵阳到广州的最短行程时间从21 小时降至4 小 时9 分，大大提高了交通可达性。 世界银行在上述两个地区的高铁和普铁列车上进行了乘客调查，了解乘客的特征以及高铁对这两条 线路上旅行的影响。在我们原来对东北长春—吉林城际和京沪高铁天津—济南段乘客调查的基础 上，这项新调查将华南的线路包括进来，扩大了我们研究的实证基础，有助于更好地了解高铁的作 用和影响。 2 引言 以比较。 截至2014 年底，中国铁路总公司已建成超过1.6 1 万公里长的高铁网络 ，将一些内陆城市与沿海 线路概况 经济发达城市连接起来。目前正在规划和建设 中的线路将使沿海地区的高铁网络基本完成， 贵广高铁自贵阳北站起，终至广州南站，途经 并大大改善中西部经济欠发达的地区的高铁连 广西省桂林市，全长 857 公里，为双线电气化 通 （见高铁地图）。 客运专线。贵广高铁穿越喀斯特地貌山区，全 线23%是高架和桥梁，54.5%为隧道。贵州和广 由世界银行贷款支持建设的两条高铁线于2014 西境内各设有8 座车站，广东境内有6 座车站。 年底竣工并投入运营：一条是连接贵阳和广州 该高铁线路于2014 年12 月26 日正式通车，从 的贵广高铁，这是一条最高时速250 公里的客 2015 年 3 月起，贵阳和广州之间日均开行 10 运专线；另一条是连接南宁和广州的南广线， 对列车，桂林和广州之间日均开行24 对列车。 它是客货两用，客车最高时速 200 公里，货车 每天贵阳和广州之间只有 1 对直达列车，旅行 最高时速100 公里。 时间为 249 分钟。其他车次中途停靠的车站数 两条线路投入运营约 3 个月后我们分别对其进 量为3 至8 个不等，平均旅行时间为322 分钟。 行了车上乘客调查，通过调查分析初步了解这 我们进行调查时，规划中的阳朔站（中国最知 两条线路上的乘客概况。本文将从三个方面对 名的旅游胜地之一）尚未开放。更小些的五通 调查结果加以总结：（1）客户的社会经济特征 站和桂林西站也未开通。据贵广铁路公司估计， 及出行目的；（2 ）与高铁车站衔接的交通方式； 2015 年 1-3 月日均运送旅客约为每天5.3 万人 （3 ）新线路对旅行模式的影响。我们还将这次 （相当于每年1900 万人次）。大多数车次全程 调查的结果与2013 年进行的长春—吉林城际铁 满员，很多车次上有持无座票的旅客，最多占 路和京沪高铁天津—济南段的乘客调查结果加 列车定员的10%。