廖公庄站头门作业指导书.docx

廖公庄站竖井进横通道马头门施工作业指1工程简介廖公庄车站两端为暗挖双层四跨结构，长约91.3m,车站中部为暗挖双层三跨结构，长约146.3m，均为洞桩法施工，岛式站台宽14m，车站总长237.6m，结构覆土约5.66m～12.99m，车站有效站台中心处底板埋深约22.46m。车站共有4个竖井，矩形断面，采用倒挂井壁法施工。2马头门介绍暗挖马头门施工为暗挖工程的一个施工重点。由于马头门处施工作业方向的转换以及结构受力体系的转换，马头门施工作业面要采取一定的技术措施以确保施工作业安全。廖公庄站竖井横通道分六层，竖井进横通道马头门分六部施工。3马头门的施工流程马头门开洞施工严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”。见图1马头门施工流程图。图2 马头门施工流程图4马头门施工工艺1)测量放线测量组在现场放出预开马头门的中线、标高，技术人员用红油漆画出马头门轮廓线，轮廓线标记要明显，可根据施工条件适当外放（一般外放5cm）。马头门轮廓线主要控制超前小导管搭设不要侵入马头净空和马头门破除范围。2）超前支护竖井结构施做至横通道马头门拱顶部位时，沿拱部搭设双排DN32小导管，环向间距300mm，180°布置，壁厚3.25mm；搭设角度为15°～21°仰角；封闭竖井侧壁结构后，对拱部双排小导管进行注浆加固。（1）小导管加工小导管一般采用DN32，壁厚3.25mm普通水煤气管加工而成，长度2.0m。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻Ф6-12mm溢浆孔，呈梅花形布置(防止注浆出现死角) ，间距15cm，尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆，末端焊Ф6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。小导管加工示意图见图2图3小导管加工示意图（2）小导管安装沿马头门轮廓线定位小导管，用风钻引孔，并将小导管打入孔内，如地层松软用手持风钻将导管直接打入。对于砂类土，用φ20mm钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入土中，用高压风射孔，成孔后将小导管插入，并用CS胶泥将管口密封。（3）小导管注浆 开挖前对小导管进行注浆，浆液采用水泥-水玻璃双液浆，一般情况下水泥：水玻璃=1：1～1：0.8。注浆压力为0.3～0.5Mpa。注浆初压为0.3Mpa，终压为0.5Mpa。注浆压力不宜超过0.6Mpa，否则浆液损失过大，造成浪费。小导管注浆流程图见图3图4 小导管注浆流程图（4）小导管注浆标准单根注浆结束标准：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%以上，可结束该孔注浆；注浆压力未能达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束该孔注浆。本循环注浆结束标准：所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象，即可结束本循环注浆。3）加强环梁施工在通道断面拱顶及临时仰拱处设置双拼I25a加强圈梁及横撑对撑，并在圈梁四个角部设置角撑。加强环梁放在预埋支托上。加强环梁见图4和图5支座细部图图4 马头门加强环梁平面示意图图5 支座细部结构图4）作业平台搭设马头门破除需搭设操作平台，操作平台采用φ48钢管搭设，立杆纵、横向间距为90cm，扫地杆距竖井底20cm，横杆竖向间距1.2m，并顶在竖井墙壁上。脚手架底部铺设5cm厚木板，检查脚手架有无弯曲、焊接开焊、断裂等现象，无误后方可进行安装，按高度计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，调底座与垫木间用铁钉固定。剪刀撑的斜杆与水平的交角为45-60度之间，每四跨设置一根剪刀撑。剪刀撑在与立杆或横杆采用旋转扣件连接要牢固。在脚手架顶部，脚手板采用5cm木板铺满，铺设时不允许出现探头板。支架搭设完成后，在支架四周支搭安全防护栏，防护栏高度120cm，围栏间距为0.9m，平台用两根平行钢管连接，四周挂安全网防护。马头门操作平台见图6图6 马头门破除操作平台5）马头门分部破除从上向下破除横通道，先破除横通道1#导洞两侧洞口的部分格栅钢筋，保留核心土位置的喷射砼。凿除完后，即可割除竖井格栅，拆除过程由上而下，注意保证掌子面土体的稳定性。竖井格栅主筋预留22cm与横通道格栅帮焊，嵌入1#导洞第一榀格栅，与竖井格栅用L型钢筋焊接牢固后，挂网喷射砼。横通道前三榀格栅密排以保证洞口位置的安全。马头门核心图预留示意图见图7图7 马头门核心图预留示意图6）马头门初期支护施工（1）钢筋网片，格栅架立及安装钢架在地面加工场按设计加工成型，洞内安装。格栅安装严格按照测量组现场提供的标高、中线施工，锤球控制格栅垂直度。格栅架立完成后在每处拱脚各打设2根DN32锁脚锚管，锚杆长度为3.0m，搭设角度为斜向下30°～45°。钢筋网片采用φ6.0钢筋加工成150×150mm钢筋网，钢筋网与钢架同时安设，内外双层布置，钢筋网片之间须搭接牢固，且搭