新桥站雨拆除方案.doc

新桥站雨棚拆除专线方案 工程概况 新桥站地处上海市松江区新桥镇境内，位于既有沪杭线上，是沪杭线与新闵支线的联轨站。新桥站站台雨棚改造工程为：①在既有 1#站台拆除既有钢筋混凝土雨棚屋面及立柱 ; ②挖除既有1#站台，将1#站台往右移8.5m，改建4股道，增建6股道③在既有 2#站台拆除既有钢筋混凝土雨棚屋面及立柱④挖除既有2#站台，将2#站台往左移10.3m，改建3#、5#股道。 图1 图2 既有站台雨棚柱梁为钢筋混凝土结构，雨棚顶为预制混凝土板梁。梁底距离站台面3.7m，梁翼距离站台面5.5m；拆除一、二站台雨棚总长各32m，一站台雨棚宽6m，二站台雨棚宽6m，一、二站台雨棚各飘出站台帽20cm，拆除的周边环境狭小。安全、快速、高效为本次施工的中心。所以拆除既有雨棚在天窗或封锁下进行施工。 施工准备 动迁准备 地下管线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探沟,探沟深度不小于1.2m，查明管线数量及线路走向。 施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，确保雨棚拆除过程中不会对以上单位的设备产生影响。 技术准备 施工前必须做好充分的技术准备工作，包括既有设施及施工场地的详细调查，改建施工前根据实施方案分解做好详细的技术交底。要使所有作业人员明白施工步骤，在什么时间用什么工具进行什么作业。 主要工程数量 序号 名称 单位 数量 备注 1 砼柱 M3 60 2 砼梁 M3 180 3 大型屋面板 M2 7451 投影面积 物资准备 施工前将拆除所需材料组织进场。既有线施工防护所需材料设备。 人力、机械资源配置 调集充足的人力资源，包括施工管理力量，成立QC小组，同时要对所有作业人员进行培训，使其熟练掌握施工方法和机具操作规程，掌握既有线施工安全注意事项。拆除工作属于请点施工，故要尽可能抽调有经验及素质比较高的施工人员参加，确保点内完成雨棚拆除。 实施拆除工程所需机械材料设备 项目 序号 材料设备名称 数量 备注（型号） 1 支架 1782立方 2 材料平移小平车 4辆 3 空压机 4台 4 风镐 4个 实施拆除工程所需劳动力 项目 序号 岗 位 数量 备注 1 项目负责人 1人 2 技术负责人 1人 3 工程技术人员 1人 4 管理人员 2人 5 安全员 4人 6 拆除施工操作员 26人 5 驻站联络员 1人 6 安全防护员 8人 每个通道口设置1人 实施拆除工程所需警示标志及防护设施 序号 名称 数量 备注 1 通道警示标志 8块 每个通道设置一块 2 围护彩条布隔离带 100m 3 1.22*2.44m竹胶板 250块 铺在邻站轨道上防止砂石滚入道床 施工工期安排 1#站台雨棚： 2011年12月15日停运4股道； 2011年1月10日做好施工前的防护措施； 2011年1月11日在既有雨棚下搭设支架； 2011年1月12日封锁施工前准备工作； 2011年1月13日拆除既有1#雨棚。 2#站台雨棚： 2011年1月15日做好施工前的防护措施； 2011年1月16日在既有雨棚下搭设支架； 2011年1月17日封锁施工前准备工作； 2011年1月18日拆除既有1#雨棚。 施工方案 在雨棚拆除前，先用竹胶板铺在邻站轨道上（如下图3）防止砂石滚入道床在并在雨棚下方搭设支架（如下图4）再进行雨棚的拆除工作。 图3 图4 雨棚面板的拆除 雨棚面板呈 V 字形拼接 ,施工中把每个 V 字形面板作为一个单元进行拆除。拆除前,雨棚下面用支架及枕木顶托。拆除时先沿板缝凿除至梁侧 ,并剪断连接筋 ,再凿除横向混凝土 ,但不切断钢筋 。凿除完毕 ,用绳索拉倒钢顶柱 , 板呈悬挂状态 (距地面 1 m) ,人工剪断连接筋 ,则面板自由落地 。人工打碎面板 ,用材料平移小平车经股道运离现场。 雨棚纵梁 、立柱的拆除 在立柱两侧搭设支架及枕木垛支撑纵梁 ,用风镐凿除梁端混凝土 ,用氧气焊切割钢筋。除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。利用天窗或封锁点 ,用吊车吊梁落地 ,人工破碎。混凝土立柱采用膨胀剂爆破拆除 ,对有接触网塔架的立柱 ,两端各留一跨纵梁 ,待接触网改移后再拆除 。 施工注意事项 施工前 施工单位与车站、电务等相关部门签)定施工安全配合协议,要求供电部门 24 h 全天监护。施工时现场及站内均设置专职防护员,安排驻站联络员,用对讲机同现场保持联系,及时处理要点、消点等事宜 。 拆除雨棚施工过程中 用护栏围护施工场地,保证旅客安全。站台上堆放材料应距线路边缘不小于115m,材料必须堆放稳固,禁止滑动,以防发生行车事故