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修水县运输市场存在的问题及对策 唐英利 （修水县汽车运输有限公司 修水 332400） 摘要：本文从修水县交通运输市场存在的长途班线经营秩序混乱，造成资源税收流失；城市公 交部门分割，多头管理，短途客运经营无序，争夺客源，侵害权益；货运行业散乱经营，抗风 险能力差等困扰企业发展的问题进行了探讨。笔者认为；要解决这些问题，必须整合市场资源， 规范经营秩序，重组城乡客运，推行“一城一交”，实现集团化、集约化规模经营，才能增强运 输企业的整体实力和市场竞争力。 关键词：建立培育市场经营主体；整合资源；做大做强运输产业 0 前 言 江等地的过境客运车辆，公开在县城城区和城乡接合 部发车、揽客，无偿占用客运市场资源，使客运市场 修水位于湘鄂赣三省交界，既无铁路又无水路 、 资源和税收大量流失。损害消费者利益，掠夺性经营 航空，公路运输是全县唯一的交通方式。改革开放以 现象屡屡发生。对规范市场经营秩序，创建文明城市 来，修水县历届党政把发展交通作为战略任务，不断 带来消极影响。 加交通基础设施建设的投入，改善交通运输条件。至 1.2 短途客运经营无序，争夺客源、侵害权益 2004 年底全县公路总里程1683km，36 个乡镇全部通 修水县现有短途客车300 多辆，集约化程度低， 公路，日益健全的交通网络带动了我县交通运输及相 车辆档次低，少数经营者安全意识淡薄，不按规定投 关产业的迅速发展。目前全县客货车辆保有量为1124 保，在经营中一旦出现意外事故，有的倾家荡产，有 辆，其中大小货运车辆250 辆，县内短途客车307 辆， 的一跑了之，使受害者得不到相应赔偿。同时短途客 城区出租车、公交车 130 辆，营运轿车 64 辆。二级 运的热线运力严重失控、偏远乡镇乘车难、运力布局 车站2 家，发往沪、闽、湘、粤等地的跨省市长途班 不合理的矛盾没有得到很好的解决。 线22 条，参运车80 辆，年完成长途客运量 1152000 另外，承担着城区客运任务的公交、出租车隶属 人/次。县内短途客运量1400000人/次。货运量180 于不同部门，松散管理，挂靠经营，这种一城多交、 万吨。随着修武二级公路建成通车，柯龙线一级公路 条块分割，多头交叉管理导致了城市客运市场竞争无 的改造升级，大庆至深圳的高速公路将经过我县，千 序，管理者执法难度加大、行业监管力不从心，经营 百年来制约我县发展的交通瓶颈即将突破。 者无所适从，乘客乘车更加不便。 交通运输作为经济发展的基础产业。如何把握历 1.3 货运行业散乱经营，抗风险能力差 史契机，发挥三省九县通衢的区位优势，整合交通资