对应于单位进出口贸易的平均物流成本-t客汇.ppt

全球供应链环境下的上海国际物流建设(讨论稿）上海市对外经济贸易委员会 2002年6月 前言 物流成本对进出口业务影响的调研(用数学模型方法论证) 第一部分 入世后上海在国际物流方面的挑战与机遇 第二部分 上海国际物流现状分析 第三部分 发展国际物流的应对策略和行动 前言 物流成本对进出口业务影响的调研 (用数学模型方法论证) 数学模型的建立步骤 一、建立数学模型框架（切入点） 一、建立数学模型框架（假设） 一、建立数学模型框架（具体框架1） 一、建立数学模型框架（具体框架1） 一、建立数学模型框架（单位物流成本与进出口规模之间的相关性检验） 一、建立数学模型框架（具体框架2） 二、将上海的进出口企业按照海关商品分类划分出每一类企业的进出口总量及对应的百分比 三、将每一类行业中的企业按照2001年的进出口总量从大至小进行排序，找出占总进出口量的80％的大企业的名单 五、设计数据问卷，发放问卷 七、收集过往关税变化和对应的进出口变化数据 八、了解关税随着中国入世后的变化 九、研究表明入世后由于物流成本和克服贸易壁垒费用的下降将会对于进出口贸易的发展起到正面的推动效果 九、研究表明改进物流服务的重点应围绕降低进出口的海运物流费用和提高通关效率 十、数学模型的分析印证了进一步加强进出口的业务的工作重点之一在于通过提高物流服务的效率及降低成本来配合入世后国家关税的减让步骤 通过对上海企业进出口物流成本的调研，我们发现进出口物流成本的降低对进出口贸易起到正面的推动作用，在其它因素不变的情况下，我们预测单位物流成本每降低一个百分点，会带来进出额增加56.7亿美元 同时根据线性回归模型，我们预测我国关税每降低一个百分点，会带来进出额增加83.5亿美元 2001年上海市企业进出口物流成本调查数据显示，进出口海运占进出口物流成本的九成以上，说明降低进出口海运成本将是今后降低物流费用、推动进出口贸易的重心；其次的影响因素为由进出口周期引起的在途货物资金积压成本，以及保险费用、内陆陆上运输成本和进出口空运成本等 因此，在中国入世后根据协议不断降低平均关税水平的同时，我们应该： 分析影响进出口海运成本的具体因素，通过推动加速高效低单位物流成本的港口设施的建设以及积极引入具有规模效应的国际海运物流企业以上海为口岸基地来进一步降低成本 不断巩固“大通关”项目的成果，以欧美和新加坡等口岸为目标，进一步加快通关效率，缩短物流进出口在于口岸的通关滞留时间，降低企业的在途货物资金积压的利息成本 积极培育可以提供一体化专业物流协调服务的物流服务商，同时大力发展电子商务，间接降低进出口物流环节中的无序和时间/费用浪费情况 第一部分 入世后上海在国际物流方面的 挑战与机遇 新世纪来临，国内外企业面临着越来越强的市场竞争压力 而新的变革对跨国公司的发展提出了新的挑战 为了应对这些挑战，跨国公司纷纷开始重新定位其发展战略 建立新型的供应链以期满足变化着的市场对其的要求 提高反应速度 与竞争对手相比，同样快或更快速的将产品送达用户以及对市场中情况的变化作出相应的供应链策略和模式的变化的能力 提高信息的透明度 具有对从原材料采购到产成品配送环节信息全面的监控、控制和改变策略和运作模式的能力 控制多变要求的能力 可以连续监控和改进计划与预测的准确性，减少非预见性的活动对供应链效率的影响 具体来说，跨国公司的供应链管理正在从传统的线状模式向新型的、集约化的网状供应链模式进行转变 新型的供应链管理模式体现了竞争关系由单个企业之间的竞争向供应网络的竞争演变的趋势 具体的例子是国际物流服务行业在全球范围都已开始了加速的整合 总而言之，供应链全球化的目的是为了帮助跨国公司降低生产成本、提高对客户的服务水平并由此获得竞争优势 上海自然成为了这种转变中理想的生产投资和进出口的枢纽城市 因此，推动上海航运中心建设和国际贸易发展的关键之一在于上海提供的国际物流服务是否能够高效 另外一方面推动上海航运服务和国际贸易发展的关键还在于上海提供的进出口物流服务是否能够成本较低 否则，跨国集团公司在上海建立跨国采购中心得到的成本节约会因为物流成本的居高不下而大打折扣 虽然中国物流市场的确充满巨大商机…… ……但是，未来物流行业在中国的发展将会受到四方面影响 上海国际物流服务企业的成功发展必须依靠建立良好的业务模型和基础技术平台 对第一部分内容的思考 第二部分 上海国际物流现状分析 跨国公司在选择物流供应商时主要考虑因素 跨国公司在选择其合作物流供应商时主要考虑全面服务（整体解决方案）的质量与相应的物流服务的价格，即作两者之间的平衡决策 具体来说，包含以下几方面： 货物安全 运输时间的保证 运输容量/价格承诺的保证 门到门服务 有关单证的处理规范 物流成本可接