机场安检运控综合管理平台方案v2.0.docxVIP

机场安检运控综合管理平台2012年9月目录1前言42设计原则53技术方案83.1逻辑架构83.2综合信息模块103.2.1数据接入103.2.2数据处理113.2.3存储要求113.2.4搜索引擎113.2.5性能要求143.2.6权限安全143.2.7可靠性要求153.2.8系统监控153.3指挥中心模块*163.3.1技术特点*173.3.2方案描述*184业务需求214.1功能分布214.2支持的信息种类214.2.1旅客及安检数据214.2.2货运及安检数据234.2.3行李及安检数据234.2.4航班信息234.2.5视频接入244.2.6门禁数据254.2.7围界信息254.2.8从业人员、单位254.2.9地理信息254.3平台展现方式264.3.1电子表格264.3.2分类筛选264.3.3GIS地图274.4关联检索284.5指挥中心模块*294.5.1前端采集模块*294.5.2传输交换模块*304.5.3转发存储模块*304.5.4智能矩阵模块*314.5.5中心管理模块*325硬件方案375.1拓扑结构375.2硬件配置385.3机房405.3.1电力要求405.3.2机柜部署415.4系统软件415.5网络优化415.5.1优化目标和效果425.5.2网络优化常用技术426时间计划44前言本方案提供给华东凯亚，作为集成方案之平台部分的参考，包括以下章节：设计原则：和本方案直接相关的系统设计原则技术方案：包括逻辑架构、数据采集处理机制、存储、性能等技术设计指标业务功能：描述系统实现的业务功能，展现方式硬件方案：拓扑结构，推荐的硬件配置、涉及的系统软件本文中的指挥中心及视频集成部分，来自第三方公司，相应章节号后加*以示区别，仅供参考。设计原则在系统设计阶段，严格按照以下条款，对方案进行尽可能的量化评估，以确保项目设计水平。统一性按照相关国家标准和浦东机场IT战略整体规划，严格遵循统一性建设原则。一体化采用先进、统一的数据和技术平台，考虑今后与业务系统的整合，实现与其它应用之间信息共享，实现企业信息资源的综合利用的。易用性系统应采纳现代主流信息技术，提供优异的客户体验：界面简洁、使用简单、帮助培训内容图形化、视频化、嵌入化。先进性与实用性相结合原则基于业界开放性标准，采用先进的技术和产品，兼顾技术的成熟度，选择符合发展趋势的业界主流的技术架构以及软硬件平台，保证投资的有效保护和延续性。开放性和可扩展性支持多种硬件平台，采用通用软件开发平台、第三方开放的组件产品，具备良好的扩展性和可移植性；具备业务处理的灵活配置，支持业务功能的灵活重组与更新；提供二次开发的开放接口。遵循相应的业界标准，如XML、Web Service、J2EE等，以构建开放的、可持续发展的系统框架。应当具有良好的灵活性和扩展能力，一方面可以通过增加硬件、机器等方式满足新增的性能需求，并保证达到性能要求；另一方面，可以通过增加其他基础类库和预留的各种扩展点对系统进行功能的扩展。安全可靠性机场安检运控综合管理平台应具备高安全可靠性，并通过采用多种安全技术手段保障系统安全稳定运行，满足浦东机场对网络和信息系统安全运行的要求；支持大型企业级的高可用性，支持负载均衡，保证系统7*24小时不间断运行；系统应该具有自我监控和自我恢复的特性；一切敏感的用户信息都将以加密方式（采用HTTPS）从网络服务器浏览器传输至网络服务器本身，将采用标准设施在该安全的浏览器和服务器上实现这一传输；系统还检查必要加密级别的浏览器是否被允许以安全方式运行；对通过公司内网统一门户访问的敏感数据，需要USBKEY权限安全证书认证，确保机密数据的定向发布和定向查询功能；记录系统访问痕迹。可组装性和透明性尽可能实现通用的模块化组件设计，以应用系统根据自身的特点和功能进行组装。同时，基础平台也提供通用的服务来减轻应用系统构建的压力和工作量。基础平台对于现有技术的采用尽可能基于标准实现通用性，可同时支持开源软件产品和企业级应用产品(即可透明替换)。可维护性系统应具备高可维护性，便于功能的加载、扩展、更新和修正技术方案逻辑架构SOC逻辑结构综合管理平台的逻辑结构见上图，系统分为综合信息和指挥中心两大业务模块：综合信息模块综合查询负责接入各类外部负载数据源的接入，经过查重、清洗、切片处理后，形成元信息，并可从指挥中心视频平台获得流媒体视频流，在WEB页面上通过数据图表和GIS地理信息的方式展示这些数据和视频流。综合信息平台平台主要特点：个性化门户：根据企业业务类型，灵活设定不同业务人员个性化的门户实时监控灵活：提供对各安全信息的实时监控，为管理层提供实时把控企业安全信息多样化提醒：平台提供包括短信、邮件等各种系统提醒功能，保证信息管理的及时性安全管控：强大的系统权限，根据人员、角色、用户以