东莞市虎门港沙田港区立沙岛作业区南粤石化码头.doc

东莞市虎门港沙田港区立沙岛作业区南粤石化码头 项目环境影响报告简本 （一）工程概况 南粤石化码头选址为虎门港沙田港立沙岛作业区（中围村），总投资为4300万元，拟建设2个5000吨级油品/化学品泊位，年吞吐量为147万吨，运输货物包括了盐酸、碱液、石脑油/芳烃、柴油/汽油等。 码头工程包括了码头工程包括码头泊位建设、装卸、水工建筑物、港池疏浚、给排水、消防、供电照明、通信导航等工程内容。 码头拟采用墩式结构，主要构筑物包括了七个系靠船墩、六座联系桥、两座人行栈桥和两个辅助备用系缆墩，利用岸线长约300m。 本项目西边临淡水河，淡水河下游与狮子洋河段相交汇，隔淡水河相望为彰澎村，距离项目所在地1250m。往东边约3000m是洪梅镇，附近有244县道穿过。项目属于立沙岛规划用地范围，附近尚有三个零星散布的村落：项目东南方位140米是沙头村（属中围村），为距离本项目最近的村落，西南方向2200米为和安村，往南延伸3560米为大流村。本项目距离周边的居民点均较远，四至概况主要为西边及北边为淡水河、东边目前为零散的农地、南边为未开发用地。 （二）污染防治措施 (1)水污染防治措施 码头排水采用雨污分流制。码头区雨水、工作平台(阀门区除外)、引桥及靠船墩雨水采用自流方式排放河道；码头工作平台的阀门区设置围坎和污水收集池，初期雨水、受污染雨水和冲洗污水分流排放到污水收集池，用防爆潜水泵将汇集在此的污水通过管道送至后方库区处理。到港船舶排出的压载水、机舱油污水，经专用排污管排至库区废水储罐，油水分离器除油预处理后，排往后方库区的污水处理站进行处理。 码头生活污水由生活污水输送管道排至规划建设的立沙岛污水处理厂进行统一处理，在项目建成，立沙岛污水处理厂未运营时排至后方库区的污水处理站处理，达到回用水标准后回用于绿化。 后方库区计划建造一个污水处理站可同时处理库区及码头废水。污水处理设施的调节池容量为300m3，处理能力为240m3/d。废水先经油水分离器回收油后，再采用先进的“油水分离－气浮—厌氧—接触氧化－过滤” 为主体工艺的废水处理工艺，在严格的操作和管理的条件下，可确保排放的废水满足广东省地方标准《水污染物排放限值》DB44/26-2001中的第二时段一级标准排放限值要求。本项目拟采取的废水治理措施是基本可行的。 (2)大气污染防治措施 本项目的废气排放主要包括两个方面：①化学性液体卸船、装船过程中管道连接阀之间泄漏产生的气体；②进出油码头的运输船舶产生的汽车尾气等废气。为了控制和减轻空气污染影响，建设单位拟采取如下污染控制措施： 为防止化学品在输送过程中的泄漏对环境大气的污染，装卸油品的管线和设备采用先进密闭的输送系统，输送泵均选用无泄漏的屏蔽泵输送，减少跑、冒、滴、漏所挥发的气体外溢造成的污染影响；加强对管线、阀门和泵等设备的管理，经常维修保护，确保系统的正常运行，避免事故发生；对于项目在运营过程中来往的船舶的尾气，采用合理布局，有效管理与疏导等措施来降低对环境的影响。 采取以上的防治措施可大大降低本项目对周围环境空气的影响，总体来说，本项目拟采用的空气污染防治措施是可行的。 (3)噪声防治措施 噪声污染防治措施主要有：选用低噪声设备、对风机安装基础减振装置、加装消声器等；加强设备的维护，减少因不良运行产生的噪声；减少船舶用汽笛的机会。采取以上措施后，可保证本项目达到《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)中的Ⅲ类标准，上述噪声污染防治措施是可行的。 (4)固体废物及危险废物污染防治措施 生产性废弃物与生活垃圾应分开收集，不能混放。生活垃圾分类收集，可回用的部分由废品回收站回收利用，不可回用的部分由当地环卫部门清运处置。 本项目产生的含油污物(危险废物编号HW08)等固体废物属于危险废物，应按《广东省危险废物转移报告联单管理暂行规定》中的相关规定进行管理。建设单位拟将无法回收的废油和吸油材料(吸油毡)、含油污物等交由具有《危险废物经营许可证》的单位进行安全处置。 (5)风险防范措施 本工程拟采取的主要风险防范措施有： ①输油工艺设计采用密闭工艺流程，关键部件和附件特别是阀门等严格保证其良好的密闭性能，减少外泄量; 采用先进的自动控制系统。选用符合规范要求防爆等级的设备，并采取防雷击和防静电措施。设立紧急关断系统； ②定期对设备进行检修，定期检查输油管，截断阀、安全阀等安全保护系统，及时维修更换，避免事故发生，使关键设备在生产过程中处于良好的运行状况，把由于设备失灵引发的环境风险减至最低; ③根据船舶装载状态、水文、气象和码头作业状况，合理安排船期，来保证作业安全；对船舶停泊水域和通航水域水深定期监测； ④配备溢油事故应急物质。基本装备有围油栅、吸油毡、撇油器、吸附剂、消油剂、通讯设备、小船，泵、软管、小型储罐等; 各作业区域配