连州市G323线城南大桥绿化工程施工组织方案(正式2)教材.docVIP

连州市G323线城南大桥绿化工程施工组织设计 第一章 编制依据与原则 1.1编制依据 1.《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 2、《城市道路工程设计规范》 （CJJ37-2012） 3、《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTG D40-2011） 4、《公路养护技术技术规范》 （JTG H10-2009） 5、《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 6、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 7、《公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 8、《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 9、《公路桥梁加固施工技术规范》 （JTG/TJ23-2008） 10、《公路桥涵施工技术规范》 （JTGF50-2011） 1.2编制原则 遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 采用我单位近年来在桥梁加固建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。 根据本标段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组 1 织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。 充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，分段连线，分段成型，完成一段，交付一段”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。 施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。 第二章 工程概况 2.1 大桥概况 国道G323线城南大桥位于清远连州市区内，横跨本市的主要河流小北江，为连接两岸的主要交通要道。随着服务年限的不断增长和交通量不断增大，城南大桥逐渐出现了各种病害，栏杆上的油漆已经严重脱落，铁件已经锈蚀，其桥面损坏较为严重，严重影响市容市貌，影响着车辆同性的效率、安全性和舒适性。同时为了适应连州市城市规划建设和生态需要，努力改善城市生态环境，美化市容市貌、净化空气、降低噪音，安全行车，决定对城南大桥的桥面进行改造，并增加绿化及美化设计。 2.2 工程概况 G323线城南大桥原为双向2车道的单幅桥，建于1988年。后为适应交通的发展，1995年在原桥旁扩建金城大桥，成为双向4车道双福桥。该桥全长约289.36米，单幅桥面宽为：9.0m（行车道）+2×2.0m（人行道）。该桥孔跨为3 2 ×50+5×20m，上部结构为箱型拱空腹拱桥，20m跨径净矢跨比为1/5；50m跨径 净矢跨比为1/6.下部结构为重力式墩台。原设计荷载等级为汽-20，挂-100，人群0.35T/㎡ 2.2.1 改造的基本要求如下 1、拆除全桥人行道合栏杆，凿除全桥的桥面铺装、挑梁。原桥面铺装为12.75-24㎝厚双向横坡，现改为20㎝等厚单向横坡，铺装基础采用粉煤灰三角早盘找坡。为不加重桥梁恒载，需挖除部分拱上填料及部分侧墙。 2、由于改造后原挑梁位置上重新布置的人行道及绿化带搭接盖板恒载有一定的增加，并且考虑到原挑梁结构已有一定的使用年代，存在一定的病害。为保证桥梁的安全，桥外侧重新设计、建造挑梁、人行道、栏杆和路灯。 3、取消桥内内侧原人行道，左右幅之间改造成中央绿化带。中央绿化带位置设置路缘石、搭接板，在搭接板上堆放培养基质并种植绿化。 4、用粉煤灰作为拱上填料，用C25砼恢复拱上侧墙。改原单幅桥面双向横坡为单向排水及绿化带排水，重新浇筑钢筋混凝土和沥青桥面铺装。 5、更换全桥的伸缩缝及排水管。 6、将原桥挑梁端过桥管线移至人行道板下。 22.2.2 设计技术标准 1、设计荷载标准：采用原荷载等级。 2、桥面宽：净-2×8.5+5.05（中央绿化带）+2×2.5（人行道+栏杆）米； 3、本桥所在处区地震动峰值加速度0.05g； 4、桥面横坡：1.5%。 3 2.2.3 项目主要负责人 业主单位：国道G323线城南大桥绿化升级改造项目部 监理单位：清远市正阳工程监理有限公司 设计单位：清远市公路勘察规划设计院 施工单位：江西省中汉建设有限公司 项目经理：闵建军；技术负责人：胡云根 项目合同总价：9120208.00万元 项目正式开工日期：2012年11月10日 2.2.4 主要工程数量表 主要工程数量见下表 4城南大桥工程数量表 项 目 材 料 单 位 上 部 构 造 合 计 人行道 主 体 中央分隔带 其 它 人行道板 悬挑梁 栏杆 路缘石 桥面铺装 侧墙 拱上填料 搭接板 路缘石 伸缩缝 路灯基座 沥青 m3 196.8 196.8 混凝土 C40防水砼 m3 787.0 787.0