基于仿真分析的汽车侧面气囊参数优化设计-安全与环境工程.pdfVIP

ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2010 年, 第1 卷 第3 期 04/ 13 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2010, Vol. 1 No. 3 195— 199 基于仿真分析的汽车侧面气囊参数优化设计 马春生，张金换，胡经耀，黄世霖 （清华大学汽车工程系，汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084 ） 侧面气囊对于提高汽车侧面碰撞中的乘员保护效能有重要作用。采用PAM-CRASH 软件建立了包含约束系统模 摘 要： 型在内的整车侧面碰撞有限元(FE) 模型，并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性。对某轿车的侧面 安全气囊泄气面积、气体质量流量、几何尺寸等参数进行了优化设计。优化设计后该车在“中国新车评价程序”（C-NCAP） 侧面碰撞中胸部得分从0 分提高到1.8 分。