电动汽车再生制动系统的分析研究及试验台设计.pdfVIP

摘要 由于环保和能源危机的压力，电动汽车已成为汽车行业研究的热点之一。作为电动 汽车的优势，再生制动系统在保证制动效能和稳定性的基础上回收汽车的部分能量，对 增加续驶里程和提高电动汽车的经济性、动力性有重要的实际意义。本文以陕西省重点 攻关计划项目“纯电动汽车试验车研究为依托，立足再生制动系统，对再生制动系统 控制方法与试验台进行研究。主要的研究工作如下： 1．在总结分析再生制动系统对汽车有关性能影响的基础上，提出再生制动系统的性 能评价方法，并确定其评价参数。其中本文首次提出单位循环工况能量耗量和单位质量 单位循环工况能量耗量两个参数。 2．介绍了本文再生制动系统的结构方案和系统主要参数，然后在对三种典型再生制 动控制策略分析的基础上，结合再生制动的限制条件制定了基于ABS控制的再生制动 控制策略。 3．建立再生制动系统数学模型，并在不同制动工况下应用本文提出的控制策略进行 仿真。结果表明：在各种制动工况下，电机制动力和液压制动力协调地工作，特别是液 压制动力控制效果良好，保证了制动稳定性要求，同时充分地回收了制动能量。车辆在 中等车速、较d,N动强度和中等SOC时能量回收率最高。 4．由于验证再生制动控制策略的需要，完成了再生制动试验台设计。本文主要对再 生制动试验台的机械台架进行设计，同时研究了汽车惯性与阻力的台架实现方法，最后 完成试验台测控系统的方案设计。 关键词：电动汽车，再生制动，建模与仿真，试验台 Abstract ofthe from and Because environmental electric crisis，the pressures protectionenergy vehiclehasturnedintooneoftheresearch an focusesofautomobile of industry．As advantage electric not ensurethe and vehicle，Regenerative BrakingSystemonly brakingperformance the alsorecoversof for stability，but partenergy，whichimportantpracticalsignificance plays and economicand ofelectric extendingdrivingrange improving dynamicperformance Shaanxiscientific ofPureElectric vehicle．Supportedby key Study Test project-一‘The Oil Vehicle’andbased