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　　汽车销售企业物流系统的优化设计 汽车销售企业物流系统的优化设计 第一章 引言 随着中国汽车消费需求的增长，我国汽车产业迅猛发展，短短几年间，汽车产量不断增长，加入dash;机电总公司、中汽贸和中汽销，他们按照行政区域划分的分支机构遍部全国，形成早期的流通X络。20世纪80年代中期，各大汽车厂到各地建立销售公司打破了这种封闭式的销售X络，迫使这些老企业转变只能和经营方式，参与其他的企业竞争，三大汽车流通企业的经营规模开始缓慢下降。与此同时，与国家经济体制同步发展的许多挂钩的集体承包性质的企业也应运而生各地工商部门也开始行使审批小汽车一次性经营的权利。进入90年代后在政府市场办市场的指导思想下各地开办了许多汽车交易市场，为众多没有小汽车经营权的贸易商敞开了一扇方便之门，使之就能共享交易市场的汽车的小汽车经营许可。在轿车市场形成初期产品供不应求时，有供货合同就代表着公司的实力，因而生产企业周期始终聚着庞大的销售队伍。这些销售公司热衷于搞公关争取货源，在销售面无须投资，无须营销手段也无须服务纯粹一个皮包商。1993年后一些轿车企业的产品开始出现过剩后，原先庞大的销售队伍也随之出现过剩，而通过牺牲利润相互跌价残杀经营利润自然迅速下降。在各地如雨后春笋的各类汽车交易市场的推波助澜下，使众多经销商根本无法摆脱无序的恶性竞争，难以为计的企业只得另投明主。 我国加入dash;hand car)．