第五节 柴油机的燃烧分析.pptVIP

一 着火现象(ignition) 燃料喷入燃烧室后，分散成许多细小油摘，这些细小油滴经过加热、蒸发（vaporization）、扩散（diffusion）与空气的混合等物理准备及分解、氧化等化学准备阶段后，一处或几处同时着火，即自行着火燃烧。 着火需要具备两个条件： 1)浓度条件：在形成的可燃混合气中，燃料蒸气与空气的比例要在一定的范围内，这个范围称作着火范围(或着火界限)。着火界限不是一成不变的，随着温度的升高，分子运动速度增加，反应速度加快，将使着火界限扩大。 二 燃烧阶段的划分 燃烧过程的四个阶段： 第1阶段： 着火延迟阶段(AB段)(ignition delay)。从喷油开始(A点)到压力开始急剧升高时(B点)为止，这一段时间又称为滞燃期。 第2阶段： 压力急剧上升的BC段，称为急燃期(rapid pressure rise)。滞燃期内喷入气缸的燃料几乎一起燃烧，而且是在活塞靠近上止点、气缸容积较小的情况下燃烧，因此气缸中压力升高特别快。平均压力升高比不宜超过0.4MPa/o(CA) 第3阶段： 从压力急剧升高的终点(C点)到压力开始急剧下降的D点为止，称为缓燃期(controlled pressure rise)。加强缓燃期内空气运动，加速混合气形成，对保证在上止点附近迅速而完全燃烧有重要作用。 第4阶段： 从缓燃期的终点(D点)到燃料基本上完全燃烧时