3.3建筑总平面防火设计.pptVIP

车库之间以及车库与除甲类物品的库房外的其他建筑物之间的防火间距 表3-6 防火间距（m） 车库名称 和耐火等级 汽车库、修车库、厂房、库房、民用建筑耐火等级 一、二级 三 级 四 级 汽车库、 修车库 一、二级 10 12 14 三 级 12 14 16 停车场 6 8 10 注：1．高层汽车库与其他建筑物之间，汽车库、修车库与高层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加3m； 2．汽车库、修车库与甲类厂房之间的防火间距应按本表规定值增加2m。 2．4 汽车库防火间距 2.5 防火间距不足时的应变措施 (1)改变建筑物内的生产或使用性质，尽量减少建筑物的火灾危险性；改变房屋部分的耐火性能，提高建筑物的耐火等级。 (2)调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；调整部分构件的耐火性能和燃烧性能。 (3)将建筑物的普通外墙，改成有防火能力的墙，如开设门窗，应采取防火门窗。 (4)拆除部分耐火等级低、占地面积小、使用价值低的影响新建建筑物安全的相邻的原有建筑物。 (5)设置独立的室外防火墙等。 第3节 消防车道与消防车操作空间 1 消 防 车 道 高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图3-6所示。 图3-6 消防车道示意图 (a)环形消防车道；(b)沿建筑长边设置消防车道 返回目录 第3节 消防车道与消防车操作空间 1 消 防 车 道 高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图3-6所示。 图3-6 消防车道示意图 (a)环形消防车道；(b)沿建筑长边设置消防车道 返回目录 (2)对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。 图3-7 总平面环形消防车道示意 (2)对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。 图3-7 总平面环形消防车道示意 1.1 消防通道 (1)对于一些使用功能多、面积大、建筑长度大的建筑，如U形、L形、口形建筑，当其沿街长度超过1.50m或总长度超过220m时，应在适当位置设置穿过高层建筑，进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。 图3-8穿过建筑的过街漏洞口尺寸 (2)此外，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 图3-9 穿越建筑物的人行通道示意图 注：可利用楼梯间作为人行通道 (3)内院或天井短边长度超过24m时，宜加设消防车道。 图3-10 穿越建筑物进入内庭院的消防车道示意图 (4)规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等，进入院内的消防车道出入口不应少于2个，且院内道路宽度不应小于6m。 1.2 消防水源地的消防车道 对于设在高层建筑附近的消防水池或天然水源(如，江、河、湖、水渠等)应设消防车道。 1.3 尽头式回车场 一般情况下回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18m×18m。 图3-11 消防车回车场示意 2 消防车操作空间 图3-12 消防车工作空间示意 (a)斜坡；(b)电灯或电线杆；(c)突出物；(d)裙式建筑 图3-13 消防车与建筑之间的宽度 第4节﹡ 建筑总平面防火设计举例 建筑总平面设计时，首先要弄清建设用地及周围环境有关情况。其次要根据规划要求合理确定建筑红线。第三，根据建筑性质、层数，合理确定建筑体量、位置及建筑物之间的关系。 图3-14 建筑总平面防火设计示意 返回目录 1 北京中国国际贸易中心总平面防火设计 2 日本新宿中心大厦总平面防火设计 3 总平面防火设计图例 图3-17 深圳某高层总平面示意 图3-18 武汉某酒店总平面示意 图3-19 武汉某高层总平面示意 图3-20 某高层总平面示意 至少 返回 第3章 建筑总平面防火设计 防 火 间 距 2 消 防 车 道 3 建筑总平面设计实例 4 总平面图布置 1 第1节 总平面布置 建筑防火设计应从总平面入手，主要考虑的以下几方面： 1．1 城市规划对总平面布局的影响 （1） 用地界线—指某一建设项目的全部用地范围。 （2） 适建范围—指用地范围内建设项目所允许的功能。 （3） 建筑控制界线（建筑红线） （4） 建筑间距 （5） 日照间距 （6） 容积率 （7） 建筑密度 （8） 建筑高度 返回目录 （9） 用地交通出入口方位 与人行横道、人行天桥、人行地道的最边缘不应小于5m； 距地铁出入口、交通站边缘不应小于15m