深圳经济特区的优势.docVIP

经济规模优势：深圳经济特区是我国改革开放总设计师亲自倡导和推动建立的第一个经济特区。作为推进中国经济社会发展的实验场和窗口，已经获得了巨大成功。2003年GDP达2860.51亿元，外贸进出口总额达到1173.99亿美元，其中，出口629.62亿美元，进口544.37亿美元，实际工业总产值5073.77亿元，高新技术产值为2482.79亿元，占全市工业总产值的48.93％。截至到2003年底累计实际利用外资已达365.61亿美元。区位地域优势:深圳地处珠江三角洲的前沿，南接香港新界，东临大亚湾，西抵珠江口，北临东莞市和惠州市，是华南沿海重要的交通枢纽，共有12个口岸，方便进出深圳，是中国唯一拥有海陆空口岸的城市。深圳港名列世界集装箱大港第4位，深圳拥有中国最大陆路客运口岸罗湖口岸和陆路货运口岸皇岗口岸；广深、深汕高速公路和京九广深高速公路香港、深圳和内陆城市紧密的连接在一起。深港口岸实行的24小时通关及无纸化验放，以及西部大桥的动工，将把深港两地更加紧密地连在一起，深圳的区域优势进一步凸现，不仅可以进一步繁荣深港两地的经济，而且是香港连接内地以及内地连接世界的纽带和桥梁。产业配套优势:深圳是计算机及零部件、通讯器材、影视听产品、光机电产品、通讯器材、生物工程等高新技术产品的生产基地、研发基地、产品交易基地。深圳市有计算机企业约3000家，生产除芯片外几乎所有的计算机零组件，年配套能力3000多万套。彩电、计算机产量全国第一，程控交换机产量占全国8成，硬盘磁头产量全国第三，软件出口连续五年创下全国第一，国产品牌手机产量占全国近3成。机械产业是深圳第二大产业，2003年产值近千亿，其中，复印机产量占全国43％，登机桥、数码彩色复印机分别占国内市场60％和80％，注塑机产量亚洲第一，集装箱、数字多用表产量全球第一。另外，塑胶产业、服装产业、黄金珠宝产业和印刷产业在全国也处于领先地位。移民文化优势:中国有句古话：观乎天文，以察时变；观乎人文，以文化成天下。深圳是一个新兴移民城市，她所具有的人文特点不同于其他城市传统的文化，她既是对内地文化的转化与激活，也是对以香港为导向的异质文化的吸收和融合。深圳独特的地缘与人缘环境，造就了深圳文化的开放性、包容性、创新性的新质文化，成为最适宜海内外英才创业的活力之都。自然环境位置：地处中国广东省南部，东经113°46′至114°37′，北纬22°27′至22°52′。南隔深圳河与香港相望，市区距香港港岛仅45分钟车程。面积：深圳市总面积为1948.69平方公里，深圳经济特区面积为391.71平方公里。气候：属于亚热带海洋性气候，雨量充沛，日照时间长。年平均气温为22.4，年平均日照时数为2120.5小时，年平均降雨量为1933.3毫米。绿化：建成园林绿化覆盖面积近5万英亩，公共绿地面积6670多英亩，防护绿化面积4900多英亩，绿化覆盖率45%，人均公共绿地面积14平方米。基础设施口岸设施：经国务院批准的一类口岸12个。平均每天经皇岗、文锦渡、沙头角进出境的车辆约有3.66万辆次。采用通道自动核放系统，自动验核１部车辆仅需４－５秒。海港：拥有9个港区，万吨以上泊位40多个，2003年底，共有39家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线106条，其中：美洲线47条（北美45条、南美2条）；亚洲线31条；欧洲线25条；澳洲线2条；非洲线1条，形成了一个以深圳港为枢纽、覆盖世界十二大航区主要港口的国际集装箱班轮网络。2003年靠泊深圳的各类班轮达70358艘次，深圳港集装箱吞吐量达1065万标准箱，排名世界第四大集装箱港。全港货物吞吐量达11219.54万吨。每天往返于深港的客运班轮50班。空港：深圳宝安国际机场开通国内客货航线88条，国际客运航线2条，国际货运航线9条，平均每天开出377多个航班。2003年机场旅客吞吐量1084.28万人次；机场货物吞吐量40.66万吨。深圳机场与香港机场密切相连，香港机场的国际货运航线大大提升了深圳机场的运力，货物可以直接经由快速通道从香港机场发往世界各地，深圳市与香港赤腊角国际机场车程相距约1小时，水路运输仅需30分钟。陆路交通：深圳公路、高速公路、铁路四通八达，并在全国率先开通准高速铁路。贯穿中国大陆的两条主要铁路干线--京广线和京九线在深圳交汇。高速公路网络贯通珠江三角三角洲。深圳地铁一期工程已于1999年底动工，预计2004年底建成通车。深圳轨道交通四号线正由深港两地合作建设，并于2008年连接香港地铁网络。通讯：全市固定电话交换机总容量308.90万门；全市共有邮电局（所）703处;移动电话交换机容量607万门；固定电话用