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大众：驶向“原点”（上） 2009-6-3 ??? 在泡沫纷纷迸裂的年份里，让我们看看，泡沫破灭之后还剩下些什么？ ??? 作为经济危机的“重灾区”，2008年无疑是全球汽车企业极为艰难的一年。 ??? “老爷车”美国“三大”都在苟延残喘，和破产如影随形——如今，克莱斯勒已然倒下，通用在本月也即将撒手人寰。在大洋彼岸，一向利润丰厚、低调做人的日本丰田，这几年终于按捺不住“第一”的诱惑而狂踩“油门”，2008年以897万辆的销量，终结了通用76年全球车企老大地位……但戏剧性的是：就是2008年，也是丰田七十多年来首次亏损的年份！——如今，丰田频繁走马换将，尴尬尽显。而地处大洋另一边的欧洲，戴姆勒、宝马等老牌企业的业绩也在大幅下滑，其中宝马利润更骤降90%。 ??? 这时，沮丧的人们蓦然发现：同在欧洲的大众集团，其投资回报率却在“大灾之年”首次突破了两位数，利润上升达14%！税后利润47亿欧元的业绩，更达到其历史高点，一时独占全球鳌头！ ??? 大众令人目瞪口呆地实现了逆市飞扬。 ??? 无疑，大众在这个“冬天”创造了奇迹。然而别忙，几年前大众的窘境还历历在目： ??? 2004年，德国大众的利润总额出现大幅下滑，七亿多欧元的利润比2003年少了29%。而且这已是大众继2001年之后连续三年利润下滑。而转到2005年，也并未好转，上半年的净利润比2004年同期又下滑了57.5%。 ??