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T·ZY型驼峰测重机维修使用说明 ――――――――――――――――――――― 用途 驼峰压磁测重机是驼峰溜放自动化、半自动化控制系统中的重要基础设备，使测定溜放车辆重量等级的计量装置。 在现代化驼峰编组站，车辆的溜放速度是靠减速器来调整的，车辆的重量等级是调整速度的重要依据。在自动化驼峰场，尤其是以减速器－减速顶为调速设备的点连式调速系统，在对间隔制动部位的速度的调整和目的制动位速度的调整中，平均重量是作为减速器出口速度的重要参数。 在使用非重力是减速器的站场，减速器的制动等级要根据车辆平均重量等级来选定。判断车组重量等级是正确使用非重力式减速器的关键。 目前我国中小型驼峰编组站非重力式减速器的使用越来越少，可控顶的应用越来越广泛。对于全可控顶编组站来说，测重设备显得更加重要，如果制动等级选低了，可控顶制动力太小，不能有效地将车速降下来，可能造成追勾，使道岔不能及时转动而进入异线。反之，如果制动等级选得过高，有可能造成途停，容易追尾或溜放车组行走不到位，需要频繁顶车，降低作业效率。因此，测重设备十分重要。 测重机主要技术性能 ⑴测量范围：轮重负荷2～13T ⑵重量信号输出连续量：不小于0.2v／T； 重量等级：4～6级任意选用； ⑶传感器使用寿命：不低于500万次； ⑷适应工作环境温度：室内设备0～+40°C，室外设备-40～+70°C； ⑸允许溜放速度：不大于20km/h； ⑹测重传感器允许超载200％； ⑺测重传感器安装在驼峰加速坡区段，要求道床夯实。 设备构成 ⑴测重传感器 测重传感器为塞孔式压磁测重传感器。它的工作原理是根据特殊磁性材料具有的磁弹性效应做成的。激磁电流为0.4A，输出信号灵敏度不小于60mV/T ⑵测重控制机箱 在室内的测重控制机箱，里面装有测重信号处理板、A/D转换板、轨道开关板、窗口调试显示板、传感器专用激磁电源、直流开关电源等。 工作原理 ⑴激磁电源 激磁电源是传感器专用电源，机内可提供两路激磁电源。激磁电源由25芯插头座引出，第一路为14、18脚；第二路为21、25脚。传感器专用电源两路400周方波输出的相位差为180°。激磁电流的大小由前面板的电流表进行监视，电流表下方有一选择开关，掷向左方观察第一路电流，掷向右方为第二路，在中间位置上为电流表脱离监视，不影响传感器的测量。当传感器的激磁线圈未和激磁电源接通时，电流表指示较小，约20mA，只有接入正常时，电流表指示才上升到约40mA大小，并且电流表右上方的激磁显示二极管会点亮。激磁电流的值可由相应的电位器在一定范围内调整。传感器的激磁电流值应在35～40mA间。(实际的激磁电流为表头的十倍) ⑵测重信号处理电路 测重信号处理板电路是由平衡输入、相敏整流、移相调整、调零电路、放大电路、峰值检测电路、自动补偿电路、过零检测电路、中断信号输出等电路模块组成。 测重传感器测到的重量信号,通过室外电缆送入室内控制机箱.插件ZC1为第一路重量信号输入，CZ4为第二路重量信号输入，插头座为9芯，其中2、3脚为一端，4、5脚为另一端。测重信号电压经过相敏整流电路、放大电路、滤波电路、峰值电压采集电路等，可得到一个和重量相对应的峰值电压，把此电压送到A/D转换电路，变成数字量,送入计算机。当每个车轮通过测重传感器时，电路可产生一个电压过零脉冲，此脉冲的作用是使A/D芯片进行模数转换，转换完毕将数据锁存，送显示器显示。此脉冲要作为通知计算机取数的中断脉冲。当有中断脉冲时，可发出100毫秒的鸣声。另外，还作为峰值电压存贮电容器的放电脉冲。中断信号为正脉冲，脉冲宽度为120毫秒。 测重电路在驼峰现场溜放作业时，重量信号处于清零状态，当有车溜放时，轨道电路占用，控制电路进入工作状态。此时测重机箱前面板的轨道占用指示灯亮。电路解除清零状态，进入A/D转换状态。轨道电路控制条件和驼峰信号继电器条件是通过25芯插座引入，它们的引脚定义如下： 轨道条件 红灯信号 黄灯信号 绿灯信号 公共端 备注 第一路 5脚 7脚 8脚 9脚 4脚 12V电源由公共端4脚引出 第二路 3脚 10脚 11脚 12脚 4脚 ⑶A/D转换电路 A/D转换板的作用是把测重信号处理电路送入的模拟量电压转变成数字量，其数字的大小就表示车重，可以在前面板的两位显示数码管上指示出来。经过转换的二进制码和中断信号是通过后座板的两个37芯插头座送到上位计算机做信息处理。第一路数字信息由CZ2给出，第二路由CZ5给出。引脚和数据位的对应关系为： 引脚号 1，2 20，21 27 29 30 31 32 33 34 35 28 数据位 ＋24V －24V PB0 PB1 PB2 PB3 PB4 PB5 PB6 PB7 中断 调试方法 在测重机前面板上由一个调试窗，打开窗口可以观察调试两路测重机的工作状